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共搜索到18篇文章
2016-04-13 无人驾驶刚上天又要入海,看美军无人军舰“海猎号”牛不牛
这艘132英尺长、柴油驱动的无人船由DARPA的ACTUV(连续跟踪反潜无人艇)项目开发。现在这艘无人船也是美国海军研究办公室研究项目的一部分,可用以追踪敌军潜艇。
2014-11-19 中国潍柴动力利用Simulink为共轨柴油发动机开发控制单元软件
中国潍柴动力利用 Simulink 为共轨柴油发动机开发控制单元软件,采用基于模型的设计不仅缩短了开发和测试时间,而且还提高了设计复用率.
2013-08-20 (多图) 压力传感器在汽车中的常见应用
随着汽车行业燃油经济性的要求日益提高以及排放标准越来越严格,越来越多的系统应用到汽车当中,例如进气/尾气管理系统、燃油蒸汽管理系统、刹车助力系统、柴油颗粒滤清系统等。这些系统都需要借助压力传感器快速准确获得的压力信息来确定系统的状态和下一步的动作。
2012-08-20 IR为车用压电喷射系统推出优化功率MOSFET
国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出具备低导通电阻的AUIRFR4292和AUIRFS6535车用功率MOSFET,适用于汽油和柴油发动机压电喷射系统。
2012-05-31 高性能栅极驱动器提高HEV和EV应用的效率和可靠性
FAN7171和FAN7190是飞兆半导体汽车高压IC(HVIC)栅极驱动器系列的成员,适合电动与混合动力DC/DC电源和功率逆变器、柴油和汽油喷射器及阀门,以及MOSFET和IGBT高侧驱动器应用。
2010-02-12 降低柴油发动机排放的传感器技术
传感器接口在汽车中无处不在。它们将传感器信号转换为可读的格式,并同时过滤掉干扰性外部成份,以确保发送准确的信息。我们可在共轨系统(commonrail)、悬挂和变速系统以及HVAC应用、喷油喷汽系统、发动机控制、刹车防抱死系统,以及汽车的很多其它地方发现各种类型的传感器。它们应用如此广泛,人们几乎可以它们忘掉。了解它们的性能,能够促进将这些不可替代的产品用于越来越多应用中。
2010-02-08 柴油发电机组转速控制半物理仿真
本文提供一种从Simulink仿真模型平滑过渡到Visual C++集成开发环境的方法。具体实现是在Simulink中建立柴油发电机组的仿真模型,然后通过Matlab实时工作间(RTW)将Simulink仿真模型转化成可移植的嵌入式C++代码,最后和Visual C++的项目文件进行整合构成完全独立运行的实时半物理仿真系统。
2010-01-28 TMS320F2812 DSP在柴油发电机组频率测量中的应用
对于柴油发电机组而言,调频性能的好坏,是决定整个发电机组电气性能的关键,决定了它的电压特性、带载能力。而传统的模拟频率调节装置要实现复杂的控制规律或扩展更多的功能,就必然造成结构复杂,成本提高,可靠性降低的问题。
2010-01-26 关于我国新能源汽车发展战略的思考
本文讨论的新能源汽车仅限于纯电动车、燃料电池车和油电混合动力汽车,而将先进柴油动力车和使用生物液体燃料的汽车归为节能汽车的范畴。所谓纯电动车是指以蓄电池或燃料电池为动力行驶的用电动机驱动的汽车;燃料电池车有很多种,目前公认的最佳办法是质子交换膜燃料电池。
2009-12-28 (多图) 新型EPS电源工作过程及仿真研究
EPS应急电源是以CPU为核心,加上整流充电模块、逆变放电模块、旁路切换模块和蓄电池组成的智能供电模块,采用电子集成模块化结构的强弱电一体化系统,是一种高科技环保产品。他在紧急的情况下作为重要负荷的第二或第三电源供给,可望替代不少场合的柴油发电机组和UPS。
2009-09-28 重型汽车发动机自动化测试台的设计
柴油发动机自动化测试台由管理计算机,CAN总线、温度测控单片机系统、压力测控单片机系统、转速测控单片机系统、功耗测控单片机系统组成
2009-09-10 新型高电压功率MOSFET高侧驱动器
日前,国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出AUIRS2016S 器件,适用于汽车栅极驱动应用,包括通用喷轨、柴油和汽油直喷应用,以及螺线管驱动器。
2008-09-30 通过基于需求的性能控制实现二氧化碳减排
在德国汽车生产商可能无法实现他们自行制定的2008年140g/km的二氧化碳排放目标(相差约20g/km)的消息传开后,消费者和政策制定者要求他们降低油耗的压力与日俱增。欧盟委员会已经明确表示不会在汽车二氧化碳减排问题上让步,并计划在2008年将汽车平均二氧化碳排放量限制在140g/km以下,到2012年之前则进一步降至130g/km(包括生物柴油)。未能达标的汽车厂商很可能会受到处罚。
2008-09-08 (多图) MPC555的发动机电控单元最小系统设计
介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片MPC555最小系统及 TornadoforOSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案.
2008-07-16 汽车节能:高性能发动机与新型能源担当重任
面对日益严格的排放法规,我国汽车行业应坚持两条腿走路:一方面,应不断改进技术,推动汽油发动机和柴油发动机的技术升级,使其更节能、更环保;另一方面,应大力发展混合动力车、纯电动车、燃料电池车、生物燃料汽车等新能源车。
2008-01-07 基于Modbus的EPS应急电源监控系统的研究
随着环保和消防要求的提高,柴油发电机逐渐失去优势,而由于逆变技术的成熟发展,新型无公害、高可靠性、动力型的大型应急电源EPS(Emergency Power Supply)逐步成为代替柴油发电机组的“绿色电源”,目前已经在建筑领域得到大面积推广。
2007-02-27 康宁对发展中的业务进行摘要介绍
康宁公司总裁兼首席执行官魏文德日前告诉投资者对液晶电视不断增长的需求、对降低柴油发动机排放日益严苛的法规要求,以及宽带的扩容,都是康宁长期发展战略的主要推动力。
2006-09-23 基于虚拟仪器技术的柴油发动机测控系统
W40型电涡流测功器是华南农业大学从德国进口的测功设备。该测试设备的数字化水平较低,控制台均采用机械式按钮,且经过近二十年的连续运转,设备已严重老化。为此,在确保数据采集的精度和实时性、改善数据处理功能、提高易操作性和整个测试设备数字化水平的原理下,充分利用虚拟仪器的优势,对原有设备进行了更新和扩充,形成了一个测控系统。
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