EDN China首页 > 高级搜索 > 线束成本

线束成本 线束成本 搜索结果

线束成本
本专题为EDN China电子技术设计网的线束成本专题,内容全部来自电子技术设计网精心选择与线束成本相关的资讯。EDN China 是第一家关注中国电子设计领域的媒体。在过去的20年,针对中国设计经理人和工程师的不同需要,不断提供最先进和有深度的设计技术和应用。
  • 文章
    (4)
  • 论坛
    (0)
  • 博客
    (0)
共搜索到4篇文章
2013-07-16 Molex推出MX150非密封连接器系统
Molex MX150非密封连接器系统以经过现场验证的MX150端子系统为基础,采用成本设计方法构建.在中等功率线束应用中实现优于传统USCAR 1,50 mm接口的空间节省和最佳性能.
2013-01-16 明导:几分钟内核算出线束成本
电子设计自动化技术的领导厂商 Mentor Graphics(明导国际)近日发布一份题为《几分钟内核算出线束成本?》的研究报告。
2011-03-07 (多图) 车载防盗报警 LIN 节点的设计与实现
传统的车身线束不仅会增加制造成本,而且会降低系统的可靠性和可维护性。于是,汽车车身总线应运而生。采用车身总线设计不仅可以简化线路、节约制造成本、提高可靠性,同时也节省了系统的维护成本。车载防盗报警模块是车身控制单元(BCM)的一部分,由于其本身对总线通信的实时性和速率要求不高,所以将其接入低速总线LIN上。
2008-09-09 集诸多优点PCB式汽车继电器市场继续扩大
汽车继电器大致分为插入式汽车继电器和PCB(印刷电路板)式汽车继电器两大类,其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用,较PCB式而言,体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换;而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中,较插入式而言,体积更小、与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。
今日焦点
说说TD-SCDMA的经验和教训

说说TD-SCDMA的经验和教训

2000亿元永远收不回的投资,换来一张五年就停止发展的TD-SCDMA网,而所谓自主知识产权比例饱受争议。蛮力改写科技产业路线,失败作结。[详细]


打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

1.扫描左侧二维码
2.点击右上角的分享按钮
3.选择分享给朋友
数据手册相关热门搜索

每月定期向您递送电子元器件规格书网中的最新元器件数据手册下载、库存信息及技术参数更新。请点击订阅:

《微波及射频》

5G网络在提供1Gbps至10Gbps吞吐量方面具有很好的前途, 并且功耗要求比今天的网络和手机都要低,同时还能为关键应用提供严格的延时性能。
热门小组
有问题请反馈