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共搜索到190篇文章
2016-06-07 从后视到鹰眼环视,多通道视频解码器扮演更重要的安全角色
后视摄像头现在已经是一个标准的安全功能,而不只是辅助停车,到2018年所有在美国销售的新车必须加载符合FMVSS-111规范的后视摄像头系统。而鹰眼视图也在汽车中迅速普及。
2016-03-18 无人驾驶事故频发,美国推自动紧急刹车标准能否“救场”?
该系统在车头部分安装了传感器,在侦测到前方有汽车或行人,并可能发生碰撞时,会自动减速或停车。像许多高科技系统一样,自动刹车系统十多年前已经出现在豪华车上,比如奔驰S级豪华轿车,但目前配备该系统的车辆售价普遍在4万美元以上。
2016-03-16 详解四大电动车充电标准,无壁垒的技术为何难以统一?
国内外主流的充电接口汇总如下,交流有3种标准,直流有4种标准,组合式有2种。汽车制造业发展是一个逐渐标准化、模块化、平台化过程,一个与用户直接相关的充电接口居然没有一致标准化在汽车行业内非常罕见的,这中间纠缠着太多利益关系。
2016-02-29 了解ESD标准汽车电子设计中的重要性
探讨了汽车标准、电路和解决方案的实际应用,以帮助汽车电路设计人员创造出稳健可靠的设计。首先,重点介绍了 ISO 10605 标准对 ESD 的测试要求与 AEC-Q101 标准对汽车市场中所用的分立半导体器件的测试要求。其次,讨论了汽车中需要保护的最常见的电路类型。第三,针对多种汽车应用确定了为确保安全性和可靠性应该在设计阶段早期予以实施的先进的电路保护技术。
2016-01-20 如何用DCM为HEV/EV电气系统配电?
HEV与BEV没有持续运转的内燃机引擎,因而无法使用熟悉的机械驱动交流发电机为这些配件供电,维持其12V的标准车用电池。同样,HEV与BEV 也没有传统汽车上配备的机械驱动动力转向泵及空调压缩机。即便动力煞车(ICE歧管真空的动力中断)等某些看似简单的系统,在HEV中也需要不同的解决方案。
2015-10-28 "智能网联汽车示范区"落户上海,通信问题如何达成标准
Mcity 位于美国密歇根,是专门为自动驾驶汽车打造的测试场地,里面像是一个模拟的城市一样。在今年 7 月份,工信部宣布我国首个"智能网联汽车示范区"将落户上海,功能与美国 Mcity 类似。昨天,上海国际汽车城创新港宣布正式开园,而"智能网联汽车示范区"正是其中的一部分(下称"示范区")。
2015-07-28 FCC针对V2V的DSRC标准确定,将在自动驾驶中扮演角色
无论是Google或汽车电子业者Delphi,都在忙着淡化不久前他们各自的自动驾驶车辆在美国硅谷Palo Alto附近街道上差点相撞的意外;幸好那两部自动驾驶车辆没真的发生事故,但如果一辆自动驾驶车为避险突然中止变换车道,其"使用者体验"会如何?在日前于美国硅谷举行的年度嵌入式系统大会(ESC)上,恩智浦半导体(NXP Semiconductors)汽车部门的业务开发总监Adrian Koh于一场"为何需要连网汽车?"的座谈中回答了以上问题。
2015-06-19 Littelfuse推出经AEC-Q101认证的瞬态抑制二极管
Littelfuse推出经AEC-Q101认证的瞬态抑制二极管,可保护敏感的汽车电子产品免受负载突降和其他瞬态过压的损害,在标准的DO-15封装中可提供600W脉冲峰值功率耗损e.
2015-06-10 MCU改善DC/DC变压器输出在混动/电动汽车上的应用
为了实现最高效率,我们通常需要使用一个DC/DC变压器将动力强劲的直流电动机的驱动电压提升至数百伏。与此同时,混合动力汽车和纯电动汽车通常使用与燃油汽车相同的电子控制单元来实现车身控制、仪表盘信息显示等功能。这意味着这些电子设计需要使用12V电源。因此,还需要使用一个DC/DC转换器变压器将锂离子电池的数百伏输出电压降至标准的12V直流电压。
2015-04-07 Fairchild通过SuperFET II MOSFET和高压整流器推动电动车辆设计
Fairchild通过符合汽车标准的SuperFET II MOSFET和高压整流器来推动电动车辆设计,Fairchild扩展了汽车级产品组合,在提高设计额定值的同时兼顾性能和可靠性.
2014-12-29 Littelfuse推出符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极管
Littelfuse推出符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极管,可在不增大尺寸的情况下提供更好的抛负载保护,保护ECU、TCU、BCM、传感器以及娱乐系统等汽车电子产品,使其免受瞬态现象的破坏.
2014-11-06 Microchip新款紧凑型电机驱动器
Microchip推出符合汽车AEC-Q100标准、高度集成、高性能、高电流的新款紧凑型电机驱动器.高性价比的MCP8063是全球首款经AEC-Q100质量认证、采用4x4 mm封装的1.5A三相无刷直流正弦波电机驱动器.
2014-10-29 AUTOSAR如何重塑汽车格局
AUTOSAR为车载网络和ECU设计提供预定义的标准方法,找到了进入每个汽车OEM和一级机构的方式。AUTOSAR标准提供了改善工艺和重新利用组件的机会,但是也存在学习一个新ECU设计流程和工具的挑战。AUTOSAR的早期采用者一直在将这些知识运用到主流设计中,可用于量产的工具和资源如今已广泛推出。AUTOSAR的采用还将帮助机构达到功能安全标准ISO26262的要求。
2014-09-02 TI推出最新高电压低压降稳压器 (LDO)
2014 年 8 月 29 日,日前,德州仪器 (TI) 宣布面向汽车及工业应用推出17款符合AEC-Q100标准的最新高电压低压降稳压器 (LDO),进一步壮大其庞大的 LDO 产品阵营。最新超低静态电流 LDO 包括 TPS7A16xx-Q1(60V 输入)、TPS7A66xx-Q1 与 TPS7B67xx 系列以及 TPS7B4250-Q1 LDO,支持众多直接连接至汽车或卡车电池的应用,如集簇、动力转向与信息娱乐系统以及车门控制模块和照明控制等。
2014-06-16 (多图) 基于标准汽车以太网解决方案的优势
由于汽车行业已将以太网用于汽车诊断 (ISO 13400),标准 IEEE 802.3 以太网继续致力保证网络泛在性、最低的总拥有成本 (TCO) 和更低的网络复杂性。本文将对基于标准以太网的车载网络专有解决方案进行概述,并对其中一些多方优势进行详述。
2014-06-11 Littelfuse推出新型SD和SD-C系列瞬态抑制二极管
Littelfuse推出新型SD和SD-C系列瞬态抑制二极管,提供优于竞争技术的箝位性能,符合AEC-Q101标准,可确保汽车电子部件的持续可靠性.
2014-06-10 TI推动初、中级汽车信息娱乐体验新标准
德州仪器推动初、中级汽车信息娱乐体验新标准,全新“Jacinto 6 Eco”DRA72x 处理器为下一代初、中级汽车带来特性丰富的车载信息娱乐和车联网功能.
2014-04-15 Microchip推出新款紧凑型电机驱动器
Microchip推出符合汽车AEC-Q100标准、高度集成、高性能、高电流的新款紧凑型电机驱动器,高性价比的MCP8063是全球首款经AEC-Q100质量认证、采用4x4 mm封装的1.5A三相无刷直流正弦波电机驱动器.
2014-04-10 Micronas针对霍尔传感器系列推出经济型USB编程器
近日,智能传感器解决方案供应商和汽车及工业领域可信赖的合作伙伴Micronas宣布,针对霍尔传感器系列产品推出全新的经济型编程器。该编程器操作简易,仅有标准的USB闪存大小,可以直接在客户的实验室或科研机构中使用。
2014-04-02 Littelfuse推出低压高浪涌电流径向引线式压敏电阻
Littelfuse推出符合AEC-Q200标准的新型压敏电阻,为汽车电子设备提供高出50%的额定浪涌能量,保护敏感的车辆系统不受负载突降和跨接引线起动引发的电压瞬变的影响.
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2000亿元永远收不回的投资,换来一张五年就停止发展的TD-SCDMA网,而所谓自主知识产权比例饱受争议。蛮力改写科技产业路线,失败作结。[详细]


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