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能量回馈
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2012-03-06 (多图) 一种具有能量回馈功能的级联型高压变频器的仿真研究
一般的级联型高压变频器的整流部分都是采用不可控的二极管,因而能量传输不可逆,当电机处于再生发电状态时,回馈的能量传输到直流母线电容上,产生泵升电压,使电容电压不稳。过高的泵升电压有可能损坏开关器件,从而威胁变频器的安全工作。
2012-02-29 蓄电池电机车调速系统改造及其运行分析
本文介绍了矿用蓄电池电机车交流调速时的电动机四象限特性分析,从理论上对电机回馈制动加以分析,并在MATLAB环境下进行了仿真。仿真结果表明该技术具有优良的静、动态性能,在电机车减速下滑或是刹车时可以向蓄电池回馈能量,节约能源,适合煤矿电力牵引,在煤矿运输系统中具有广泛的应用前景。
2011-06-14 电动汽车制动能量回收控制策略的研究
制动能量回收问题对于提高EV的能量利用率具有重要意义。电动汽车采用电制动时,驱动电机运行在发电状态,将汽车的部分动能回馈给蓄电池以对其充电,对延长电动汽车的行驶距离是至关重要的。国外有关研究表明,在存在较频繁的制动与起动的城市工况运行条件下,有效地回收制动能量,可使电动汽车的行驶距离延长百分之十到百分之三十。
2008-12-01 (多图) WEDM脉冲电源恒流输出双管正激交错DC/DC变换器设计
WEDM用脉冲电源的作用是把工频交流电流转换成一定频率的单向脉冲电流,供给电极放电间隙所需要的能量以蚀除金属。本文提出的电流型电火花线切割加工电源前级电路恒流输出DC/DC变换器,其电路拓扑采用双管正激交错并联结构,故称为恒流输出双管正激交错并联DC/DC变换器。其电压应力等于电源输入电压,通过两个二极管来构成励磁电流回路,使能量回馈至电源。
2006-01-23 基于uC/OS-II的变频器变结构控制系统设计
在油田生产中为了节省电能并减小故障率,变频器得到越来越多的应用。但由于油井负载的非周期大脉动性质,从能量的流向来看,变频器有两种运行状态——电动运行和回馈制动。不同运行状态的控制变量和控制方法是不同的,这就要采用所谓的变结构控制。本应用是实现抽油电机变频驱动中的变结构控制,不同的控制结构通过任务间的切换实现。
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