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车辆总线
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共搜索到18篇文章
2015-05-13 CAN总线行车记录仪设计
对基于CAN总线的行车记录仪设计和实现进行了探讨,详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计和软件设计流程。开发的行车记录仪用于在车辆行驶过程中实时采集和显示汽车CAN总线数据信息,并将数据存储在u盘中,以u盘为栽体传输给PC机,可运用PC机上的软件对数据进行分析。该系统已成功应用于奇瑞汽车A5车型,并取得良好效果。
2013-05-13 (多图) CAN总线局部网络管理机制及实现
大多数的车辆都是遵循OSEK或者AUTOSAR网络管理协议,来实现节点休眠唤醒功能的。由于目前车辆的电子电气系统越来越复杂,KL30节点也越来越多,当前的网络管理协议也逐渐呈现出一些弊端。
2011-07-04 为铁路谐波干扰的研究搭建一个数据采集和监控系统
设计一个复杂的数据采集系统,它能够:测量、监控,并抓取各种音频信号;与其它设备进行远程同步;按照特定的协议通过多功能车辆总线(MVB)与列车进行通信;并且能够通过管理和处理大量的数据来分析轨道网络中的谐波干扰。
2011-06-27 (多图) PowerPC在车辆显控系统中的应用
车辆显控系统的控制主板选用高性能PowerPC MPC8548E处理器,扩展了显示器、内存、Flash存储器和接口设备。以此主板为平台,实现了车辆数据和视频的实时显示和控制。本文重点阐述了在PowerPC上用软件实现I2C控制以及通过PCI总线实现设备间通信的方法。
2011-01-12 基于CAN 总线的电动汽车电源管理通信系统设计
随着石油价格的上涨以及环保要求的提高,电动已经成为是未来汽车发展的一个重要方向。对于以电池供电的全电动力系统或者以发动机和蓄电池混合动力系统而言,电源管理系统设计是关系车辆性能的一个重要因素,设计时需要考虑综合车辆总体设计方案和外部使用环境,为了节约电源,还需要设计一定的控制策略保证电源的最佳利用。所以很有必要对全电车辆的电源管理系统进行深入探讨。
2010-12-03 (多图) 基于CAN总线的车用智能传感器系统设计
实现车辆系统的网络化控制的前提是网络接点的智能化设计,包括传感器、控制器和执行器的智能化。本文以线控电子节气门为研究对象,设计了脚踏板位置传感器、节气门位置传感器和节气门位置控制执行器的CAN总线智能化接点,以此为基础组成CAN总线控制网络,完成对节气门位置的精确控制。
2010-05-19 基于ARM9的智能车载系统设计
本文设计一种基于ARM9 S3C2410A的智能车载系统,它能够通过GPS全球定位系统和GPRS无线通信技术,实现车辆定位以及车辆与控制中心之间的数据通信,构建CAN总线控制模块用于采集车辆主要部分的工作状态,实时监控汽车的主要技术参数,并通过LCD模块显示车载信息的综合信息。
2010-04-23 基于MC9S12HZ256的总线式汽车数字仪表设计
首先研究CAN总线和SAEJ1939协议,提出一种基于MC9S12HZ256微控制器的总线式汽车数字仪表解决方案。详细介绍SAEJ1939协议的报文帧格式及应用层协议中发动机相关参数的定义,以及步进电机及其驱动和车速信号的处理方法。该数字仪表系统硬件平台由微处理器和信号采集和信息处理及显示等模块组成。软件设计部分编程实现了对CAN总线和各传感器数据的读取、处理。该系统能够实时反映车辆工况。
2009-12-25 基于CAN-GSM车辆监控系统设计
基于CAN/GSM的车辆监控管理系统,是为具有CAN总线的汽车开发的。该系统的车载监控设备首先从车辆的CAN接口上获得详细的车况信息,然后依托我国目前最成熟、应用最广的GSM移动通信系统与监控中心进行通信,来实现对车辆全面、动态、实时的监控。
2009-07-28 (多图) 现代电动车辆中的电控技术
现代电动车辆中电控技术应用广泛,各类设备运行参数共享成为整车系统的特点。(CAN)总线的数据交换速度高、抗噪性强,成为车辆内部通信网络的首选。介绍了集成CAN控制器的高性能微处理器P8xC592的功能和特点及其在电动车辅助三相逆变电源中的应用。
2009-07-13 基于嵌入式技术和CAN总线车辆配电系统
由于特种车辆的电子设备种类和数量繁多,传统半自动配电方式的管理能力有限,体积和重量较大、车辆电网故障自检和隔离能力差、排除故障与检修时间长、供电可靠性不高等问题,影响整个车辆和关键部件工作的可靠性。基于嵌入式技术、双冗余CAN总线与LIN总线构成的车辆智能配电系统,能够很好地解决传统车辆配电方式的缺点,并且能够实现整车配电系统的智能化、数字化管理。
2009-06-15 (多图) 基于CAN总线重型汽车内轮差预警系统的设计
内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在,车辆转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合。
2008-06-06 CAN总线成为未来智能传感器发展趋势
随着科学技术的进步和发展,对车辆驾驶性能和安全舒适性的要求大为提高,使得车辆上的电子控制单元数量逐步增加。但是,车辆上的电控单元(如,各种开关、执行器、传感器等)的连接仍然以传统的配线束来实现,使得车内线束过多且布线复杂,从而造成了严重的电磁干扰,导致系统的可靠性下降。
2008-03-17 (多图) 基于SOPC的多功能车辆息线控制器设计
简要介绍传统的MVB通信控制器芯片MVBC的结构及功能;通过深入研究MVB底层通信协议,设计出符合IEC-61375标准用于网络连接的MVB总线访问IP(Intellectual Property)核;基于SOPC的设计思想。利用SOPC Builder在一片FPGA上集成了32位NiosII软核处理器和MVB总线访问IP核,以及一些必需的外围组件,并给出MVB控制器的设计实现方案。
2007-05-22 (多图) 支持CAN总线的电动车辅助逆变电源的设计
德国Bosch公司为了解决现代车辆中众多的控制和数据交换问题,开发出一种 CAN(Controller Area Network)现场总线通讯结构,广泛应用在常规燃油汽车上。
2006-04-30 (多图) 一个典型的嵌入式系统设计和实现
在计算机、互联网和通信技术高速发展的同时,嵌入式系统开发技术也取得迅速发展,嵌入式技术应用范围的急剧扩大。本文介绍了一种基于ARM和FPGA,从软件到硬件完全自主开发多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus)MVB嵌入式系统的设计和实现。
2006-03-26 基于CAN总线的多功能汽车行驶记录仪设计
汽车行驶记录仪,又称“汽车黑匣子”,是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。
2006-01-10 车辆总线分析仪采用符号格式进行CAN解码
LeCroy公司的新型VBA示波器可把CAN(控制器区域网络)串行数据解码为符号应用层文本。这种仪器使得CAN电子控制设备和车辆网络设计师能够观察完整的CAN协议栈信息以及符号、十六进制和电信号。它还允许设计师采用标准和专用示波器工具来对设计进行验证和调试。
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