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汽车转速
| 本专题为EDN China电子技术设计网的汽车转速专题，内容全部来自电子技术设计网精心选择与汽车转速相关的资讯。EDN China 是第一家关注中国电子设计领域的媒体。在过去的20年，针对中国设计经理人和工程师的不同需要，不断提供最先进和有深度的设计技术和应用。 |
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| 2015-09-23 | 哪三大动力推动车用传感器市场劲增 汽车传感器作为汽车电子控制系统电子控制系统的重要信息源，对温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制。当前，一辆国内普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200只。未来汽车传感器技术总的发展趋势是微型化、多功能化和智能化。 |
| 2012-03-20 | 基于LPC2292的汽车智能组合仪表设计 介绍了一种汽车智能组合仪表的设计,讨论了汽车智能仪表的结构和功能,分析了系统的软件设计。该仪表以基于ARM7的微控制器LPC2292微控制器为控制核心,采用源代码开放的嵌入式实时操作系统μC/OS-II作为应用程序的开发平台,实时显示和保存车速、发动机转速、水温、油位、总里程、子里程等车况参数,使汽车具有"黑匣子"功能。采用CAN总线建立通信网络。 |
| 2011-01-31 | (多图) 汽车发动机转速信号模拟器设计 随着发动机电控系统的结构和控制策略日趋复杂，电控系统的研发工作难度以及实验工作量大大增加，成本也大幅度提高。V型开发模式已经成为发动机 ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)开发流程的主流，其中的硬件在环仿真中，为了配合ECU软件的开发，需要模拟发动机的转速信号来验证软件算法的正确性。 |
| 2010-03-12 | 借力传感器主动安全系统增强预防性 未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出精确的监控及警示。 |
| 2009-09-28 | 重型汽车发动机自动化测试台的设计 柴油发动机自动化测试台由管理计算机，CAN总线、温度测控单片机系统、压力测控单片机系统、转速测控单片机系统、功耗测控单片机系统组成 |
| 2008-08-20 | 汽车安全系统借力传感器由被动变为主动 未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出精确的监控及警示。 |
| 2008-07-19 | 汽车转速传感器快速简单检测的方法 感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。 |
| 2008-05-12 | 电子车速里程表的单片机实现方案 介绍了一个基于单片机的电子式转速里程表实现方案，讨论了里程计数的原理和转速指示原理，给出了用单片机AT89C2051和LM1819驱动器设计的汽车转速里程表的具体电路原理图。 |
| 2008-05-07 | MEMS汽车应用是热点 多元与集成是趋势 发动机的电子控制一直被认为是MEMS技术在汽车中的主要应用领域之一，发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。这些传感器向发动机的电子控制单元提供发动机的工作状况信息，供电子控制单元对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力，降低油耗并减少废气排放。 |
| 2008-04-29 | 基于MB90428GA单片机的汽车组合仪表设计 本文所设计的组合仪表主要由车速表、里程表、发动机转速表、水温表、燃油表组成。同时还有许多指示和报警讯号灯，如左右转向信号、驻车信号、刹车信号、远光信号、ABS、照明、发电机指示、机油压力报警、制动器故障、油量报警、水温报警、发动机故障等。 |
| 2007-10-31 | CAN总线下的燃料电池汽车空调控制节点 本文将给出一种采用通用微控制器和独立CAN控制器和收发器为核心的智能节点，完成与汽车系统之间的通信和控制由数字信号处理器DSP2407为控制芯片的直流变转速空调控制器的运行，并且整个空调系统已成功地运行在以燃料电池为动力的试验汽车当中。 |
| 2007-03-26 | (多图) 巧妙利用数字锁相环测量汽车转速 本设计运用数字锁相芯片具有的锁相和压控振荡功能，产生高频振荡，驱动可变计数器进行不同分频，产生的与汽车转速成正比的信号经计数、译码后显示测量结果。配以合理的传感器采集信号，可用于不同汽缸的汽车转速的测量，具有一定的实用价值和应用前景。 |
| 2007-02-14 | (多图) 基于MC9S12DP256的轿车ABS/ASR集成控制系统 汽车驱动防滑系统(Anti-slip Regulation System,简称ASR)是在汽车制动防抱死系统(Antilock Braking System,简称ABS)的基础上发展起来的。在装备了ABS的汽车上添加发动机输出力矩的调节功能和驱动轮制动压力的调节功能后,ABS所用的车轮转速传感器和压力调节器可全部为ASR所利用[1]。ASR和ABS在算法上很相似,许多程序模块可以通用,因而在实际应用中可以把两者集成在一个控制器中,组成ABS/ASR集成系统。 |
| 2005-12-28 | (多图) 基于MC9S12DP256的轿车ABS/ASR集成控制系统 汽车驱动防滑系统(Anti-slip Regulation System,简称ASR)是在汽车制动防抱死系统(Antilock Braking System,简称ABS)的基础上发展起来的。在装备了ABS的汽车上添加发动机输出力矩的调节功能和驱动轮制动压力的调节功能后,ABS所用的车轮转速传感器和压力调节器可全部为ASR所利用[1]。ASR和ABS在算法上很相似,许多程序模块可以通用,因而在实际应用中可以把两者集成在一个控制器中,组成ABS/ASR集成系统。 |
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