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2013-03-14 麦瑞半导体谈汽车网络发展
问:您怎样看待汽车网络应用在全球汽车市场中所扮演的角色? 在汽车网络的发展中,这一行业面临着哪些困难? 关键的市场发展趋势是什么?
2012-08-02 安森美推出用于可靠汽车网络的高速总线收发器
安森美半导体(ON Semiconductor)扩充汽车网络产品阵容,推出一款符合最新修订版FlexRay通信协定的总线收发器IC——NCV7381。
2012-06-05 恩智浦解读汽车网络技术发展及其规划
对于汽车产业而言,除了动力系统的演进,没有比移动互联更值得关注了,这一市场正在展现巨大的技术发展潜力和广阔的应用前景。
2011-10-25 用于汽车网络的LIN协议分析
LIN协议适用于汽车内进行低成本、短距离、低速网络通信,其用途是传输开关设置状态以及对开关变化响应。本文详细分析了LIN总线协议的特性、消息协议的组成、检错机制等,并介绍如何基于PICmicro器件来实现LIN总线从节点。
2011-10-13 Broadcom推出用于汽车网络的以太网PHY:BCM89810
Broadcom(博通)公司宣布,推出用于汽车网络的物理层收发器(PHY)。
2011-08-01 (多图) 基于CCP协议利用CANape进行电控单元标定
采用基于CAN总线的匹配标定协议,对汽车控制器局域网络中的电子控制单元进行匹配标定。分析了CCP协议用于标定的工作机理,讨论了利用CANape进行基于CCP标定的实现方法,阐述了如何生成CANape与控制器底层程序的软件接口及具体标定流程。实际应用结果表明,这种方法可以快速有效地实现对汽车网络中各控制器的匹配标定。
2011-02-01 车载以太网 面向汽车设计的EMI挑战
如今,以太网已能够正式进入诸如CAN、LIN、FlexRay和MOST这样的汽车网络行列。但是,既然已经有如此多的网络存在,我们为什么还需要以太网?以太网具体可用于哪些汽车应用?
2010-04-02 (多图) 基于CAN/LIN息线的汽车混合网关设计
以AT91SAM7A3为核心设计的一款CAN/LIN混合网关,实现了汽车网络中高速CAN总线、容错CAN总线及LIN总线三类网络之间的通信,使汽车中的各类网络的信息能够有效共享,实现了不同性质网络的互联。
2009-11-03 全球首款获得FlexRay V2.1 Rev B认证的FlexRay收发器
奥地利微电子公司日前推出获得最新FlexRay 标准V2.1 Rev B认证的FlexRay标准收发器AS8221。该半导体器件是下一代汽车网络中数字逻辑和铜缆传输的接口。
2009-09-30 (多图) IDB-1394汽车网络使车载信息娱乐更简单
目前人们对用于车载多媒体网络的1394 Automotive关注度越来越高,而且期望其在将来的汽车市场上通用。近年来各国视线逐渐转向数字电视,有关高清的产品越来越多,再加上2013年Blu-Ray播放器将停止模拟输出,使得1394 Automotive得以应用于愈来愈凶猛的车载网络数字传输大潮中。
2009-08-28 恩智浦交付第100万枚FlexRay汽车网络收发器
日前,恩智浦半导体(NXP Semiconductors)宣布向汽车行业交付第100万枚FlexRay收发器。此次里程碑式的交付,使恩智浦成为行业内首家实现FlexRay物理层兼容收发器发货量突破百万大关的供应商,也再度验证了恩智浦作为车载网络技术顶级供应商的行业领先地位。
2009-08-14 IDB-1394汽车网络使车载信息娱乐更简单
目前人们对用于车载多媒体网络的1394Automotive关注度越来越高,而且期望其在将来的汽车市场上通用。近年来各国视线逐渐转向数字电视,有关高清的产品越来越多,再加上2013年Blu-Ray播放器将停止
2009-08-13 (多图) IDB-1394汽车网络使车载信息娱乐更简单
目前人们对用于车载多媒体网络的1394Automotive关注度越来越高,而且期望其在将来的汽车市场上通用。近年来各国视线逐渐转向数字电视,有关高清的产品越来越多,再加上2013年Blu-Ray播放器将停止模拟输出,使得1394Automotive得以应用于愈来愈凶猛的车载网络数字传输大潮中。
2009-04-13 从系统级角度设计一个优化的汽车网络设计
汽车网络的作用已从过去的降低布线成本和减轻重量,向从根本上支持最新汽车功能的实现方面转变。当今的车内分布式系统已有80多个由多种不同网络连接起来的电子控制单元(ECU)。
2008-11-21 (多图) 汽车网络用数据线扼流圈改善电磁兼容
由爱普科斯生产的控制器局域网(CAN)总线扼流圈可防止汽车网络中出现的电磁兼容性(EMC)问题,从而提高安全性。FlexRay联盟已确认SIMDAD 1812为合格测试用参考型号。
2008-06-26 汽车电子走势 简化系统复杂性的因素
未来,微控制器提供不止一个CAN模块。32位微控制器用于执行不同的任务,并且可能被连接到CAN传动系统及其它CAN汽车网络。这些固有的网关功能越来越得到人们的认同。典型的实例是针对电子稳定性、自适应巡航和智能照明控制的ECU。
2008-01-24 (多图) 基于车载网络嵌入式浏览器的设计
本文在汽车网络复杂的分层结构和多种网络协议并存的基础上,提出一个以车载多层网络为应用环境、以浏览器为中心的应用模型,并详细讨论了一种基于该模型的车载网络的嵌入式浏览器设计和实现。
2006-06-09 (多图) 汽车网络的分类及发展趋向
自1980年起,众多国际知名汽车公司开始积极致力于汽车网络技术的研究及应用。汽车网络的使用解决了点对点式车身布线带来的问题,使车身布线(趋于)更规范化、标准化,降低了成本,增强了稳定性。迄今为止,已有Bosch的CAN、SAE的J1850、ISO的VAN、Philips的D2B和LIN协会的LIN等多种网络标准。
2006-05-18 总线技术引领汽车网络新潮流
勿庸置疑,汽车电子已体现出网络化的发展方向,车载网络成为汽车电子领域发展的最大热点。提高控制单元间控制可靠性和降低成本的网络总线技术应用成为驱动力所在,包括CAN、LIN、FlexRey及IDB1394等在内的总线已经成为现代汽车网络总线的关键技术。
2006-01-07 (多图) 用单片机实现LIN结点
LIN 是低成本网络中的汽车通讯协议标准,LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽车网络,它是现有多种汽车网络在功能上的补充由于能够提高质量、降低成本,LIN 将是在汽车中使用汽车分级网络的启动因素。
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说说TD-SCDMA的经验和教训

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2000亿元永远收不回的投资,换来一张五年就停止发展的TD-SCDMA网,而所谓自主知识产权比例饱受争议。蛮力改写科技产业路线,失败作结。[详细]


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