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转向系统
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2016-03-25 让自动驾驶更安全,需解决这几个关键问题
随着计算机技术、电子技术、图像处理等信息处理技术研究的发展,研究人员开始将各种先进的技术应用于汽车控制上,辅助驾驶员进行汽车的操纵控制,如目前已经实用化的制动防抱控制系统、驱动力控制系统、四轮转向系统以及汽车稳定性控制系统等。
2014-05-29 (多图) 基于S12ZVL的AFS执行控制器设计
本文针对汽车前大灯随动转向系统控制,提出基于飞思卡尔S12ZVL的混合集成芯片解决方案。本文详细描述汽车前大灯随动转向系统的软硬件设计框图,同时介绍基于飞思卡尔的LIN驱动包的控制器LIN通信实现。
2011-07-29 使用LabVIEW与PXI设计并实现用于飞机前起落架电子转向系统原型的试验装置
分布式与冗余式机电前轮转向系统(DRESS)国际项目的目标是创建客机前起落架电子转向系统的原型。航空学院(IoA)起落装置系的科学家设计并制造了一套电子转向系统试验装置原型用于模拟实际情况。他们设计的试验装置能够承受快速而简单的配置改变,这是由测试项目原型机所特有的性质决定的。这种改变配置的灵活性几乎总能促成控制与试验装置硬件测试的更改。
2011-05-27 (多图) 主动前轮转向控制技术的现状与发展趋势
常见主动转向系统有主动前轮转向系统AFS和四轮转向系统(也称为主动后轮转向)。主动前轮转向是随着线控转向技术的发展而发展起来的一项技术,并且随着宝马的主动转向系统装配实车而进入实用阶段。
2011-05-16 (多图) 基于模糊控制的智能竞速车舵机转向系统设计
目前,汽车正向自动化、智能化方向发展,实现自动寻线行驶、自实现路径变化功能,并在可靠性基础上快速行驶,在工程及物流等实际生产中得到越来越多的应用。竞速车模的设计开发,为车辆寻线行驶功能的实现提供了可借鉴的方案和方法。本文对竞速车模舵机转向系统进行优化设计,提出了一种模糊控制的舵机转向控制方法。
2010-07-20 (多图) 汽车电动助力转向系统EPS原理详解
电动助力转向系统EPS(electricpowersteering)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统 HPS(hydraulicpowersteering)相比,EPS系统具有很多优点:仅在需要转向时才启动电机产生助力,能减少发动机燃油消耗;能在各种行驶工况下提供最佳助力,减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动,改善汽车的转向特性,提高汽车的主动安全性
2010-05-11 (多图) 弯道照明随动转向大灯&侧向辅助灯解析
一般的大灯随动转向系统都包含了AFS前大灯智能随动系统和ALS光轴自动调整系统,在夜间转弯时,AFS能根据车速以及转向盘转向角度,自动调整近光灯的照射中心,自动指向入弯,确保弯道中的高能见度。
2010-05-07 车载安全VDM系统
博世利用车辆动态管理系统(VDM)使电子稳定程序(ESP)与其他影响车辆驾驶性能的主动车辆系统网络化。这一创新性的网络系统能够使ESP、主动转向系统、主动底盘系统和动力系统相互通讯。这种不同系统间的相互通讯,能够为驾驶者提供更好的帮助,进一步提高驾驶的稳定性、安全性和动力性,使驾驶乐趣达到极致
2010-05-05 (多图) 基于μC/OS-Ⅱ的线控转向FlexRay通信控制
本文基于μC/OS-II操作系统,设计了线控转向中FlexRay总线的通信部分。在满足实时性要求的基础上,利用其多任务的特点,节约了系统资源,避免了死锁问题的出现,并增加了通信故障检测报警功能,为今后开发线控转向系统奠定了基础。
2009-09-03 奥地利微电子推出适合汽车应用的全新磁旋转IC
日前,奥地利微电子公司推出适合汽车应用的双芯片磁旋转编码器IC AS5215,主要应用于包括电子动力转向系统在内的对安全性要求极高的应用。
2008-12-23 汽车线控技术的应用及发展趋势
将来随着线控技术的成熟和成本的降低及追求自动驾驶的影响,线控技术将会越来越多地应用于普通车辆。本文主要介绍汽车线控制动系统和线控转向系统
2008-12-17 基于XC2300系列MCU的电子动力转向系统
EPS就是一种机电动力转向系统,它用电子控制的电机代替原来的水压助力转向装置。EPS系统在发动机仓内占用更少的空间,更容易组装,而且能够节省燃油消耗。
2008-07-28 汽车转向系统的技术探讨
汽车转向性能是汽车的主要性能之一,转向系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性,它对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。
2008-03-13 丹纳赫传动公司推出新型转矩反馈装置
丹纳赫传动公司近日推出新型转矩反馈装置(TFD)。该装置通过紧凑的IP66防护等级装置中的方向盘将触感和位置反馈或速度反馈结合在一起,使电动车辆系统(EVS)、个人移动设备和相关非公路设备制造商可开发出坚固耐用的车辆和设备,具有电动系统或线控转向系统的性能卓越、维护简便等益处,以及液压系统的触觉反馈功能。
2006-12-08 英飞凌为未来车辆开发完善的 FlexRay 总线系统
在日前于波布尔根举办的FlexRay产品展会上,欧洲头号、世界第二大汽车半导体制造商——英飞凌科技股份公司宣布,它已开始为高速车载通信系统开发下一代FlexRay标准总线系统。英飞凌的新型FlexRay收发器的数据传输速率可以达到10Mbps,是当前车用CAN(控域网)标准的10倍。结合当前的微控制器,英飞凌将为和汽车安全息息相关的车载控制单元、传感器和制动器(如制动系统、转向系统,以及动力传动系统)之间的通信提供完善的总线系统。
2005-05-04 功率半导体器件如何满足汽车大电流应用
MOSFET晶体管特别适合下一代42 V的汽车电气系统使用。但是这些器件必须适应汽车的使用环境,这样才能达到市场所期望的功能、效率和可靠性。在使用这些新的器件和封装技术的情况下,汽车的主要部件,例如阀门控制和转向系统,可以用下一代电动控制和电动转向系统取而代之,从而节省费用、减轻重量和燃油的消耗,这样汽车制造商就可以灵活地探索个人运输的新概念。
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