EDN China首页 > 高级搜索 > 汽车发动机

汽车发动机 汽车发动机 搜索结果

汽车发动机
本专题为EDN China电子技术设计网的汽车发动机专题,内容全部来自电子技术设计网精心选择与汽车发动机相关的资讯。EDN China 是第一家关注中国电子设计领域的媒体。在过去的20年,针对中国设计经理人和工程师的不同需要,不断提供最先进和有深度的设计技术和应用。
共搜索到96篇文章
2015-09-15 利用智能相机为工业机器人实现精确抓取
发动机生产工厂,汽车发动机的缸体搬运工作是由韩国现代公司制造的机器人来进行。在引导机器人进行缸体搬运时,采用的是由韩方定制的工业相机+视觉软件的方式。在生产过程中,遇到了棘手问题,主要是:相机拍照一次检测不成功,需要多次拍照才有可能检测成功,影响了工作效率。因此,北京现代决定进行技术改造,以实现机器人对缸体的高效精确抓取。
2015-08-07 汽车爆震传感器如何选?数据告诉你
发动机爆震传感器的用途是通过监控发动机振动来提高发动机效率和性能。发动机控制单元 (ECU) 使用该数据调整燃油空气比,以减少“发动机发出碰撞声”并更正发动机正时。TI的TPIC8101可用作此类发动机爆震传感器的信号调节器。
2014-10-22 (多图) 自动驾驶、无线传输,汽车电子发展的终极是什么?
自动驾驶汽车、内嵌安全功能、平板显示器(FPD)链路、发动机启停系统以及更多设计想法在不远的将来都将被汽车所采用,这些功能将进一步增强人们的驾驶和娱乐体验,并超越亨利福特当初最狂热的梦想。
2014-06-03 为新能源汽车电源管理、发动机电子注入设计力量
近日,大唐电信科技股份有限公司(大唐电信)与恩智浦半导体有限公司(恩智浦)联合建立的汽车半导体设计合资公司—大唐恩智浦半导体有限公司(大唐恩智浦)在江苏南通运营开业,旨在为新能源汽车电子领域注入更多本土半导体设计实力。
2014-05-04 为新能源汽车电源管理、发动机电子注入重要设计力量
全球汽车产业正经历向新能源、电动汽车发展的巨变。中国也已明确以新能源汽车为近年发展重点,汽车电子,尤其是发动机电子成为众多半导体厂家争夺的重点。近日,大唐电信科技股份有限公司(大唐电信)与恩智浦半导体有限公司(恩智浦)联合建立的汽车半导体设计合资公司——大唐恩智浦半导体有限公司(大唐恩智浦)在江苏省南通市如东县运行开业,旨在为新能源汽车电子领域注入更多本土半导体设计实力。
2014-02-18 用于汽车启停系统的电源设计
为了控制燃油消耗,许多下一代汽车中实现了“启停”功能。然而,这种系统也给汽车电子带来了一些独特的工程技术挑战,因为在发动机重启时电池电压可能降至6.0V或更低。另外,典型的电子模块都包含有一个反极性的二极管,会使电池电压再降低0.7V。因此基本上没有了余量,很难保证电路正常工作。
2013-12-17 汽车启动/停止系统电源方案
为了限制油耗,一些汽车制造商在其新一代车型中应用了“启动/停止”功能。这帮助降低了市区驾车及交通繁忙期时的油耗。但这样的系统为汽车电子带来了一些独特的工程挑战,因为当发动机重新启动时,电池电压可能降到6.0V甚至更低。
2013-11-08 车载诊断功能不再只是用于比赛
过去,只有性能和比赛发烧友才会花时间和精力在他们的汽车中安装遥测系统,以便能够跟踪汽车产生的数据用于分析。在比赛中,这种实时信息对于了解汽车的完整状态以便发挥最大性能非常重要。随着发动机控制电子水平的提高,许多汽车安装了车载诊断(OBD)系统,可以针对汽车工作状态产生错误代码。
2013-01-14 (多图) 解析纯电动汽车的前世今生
一百年前的未来就是现在。太多的人认为电动汽车是全新且独特的概念,是从混合动力汽车自然发展而来的。电动汽车最终一定会流行起来。它们有一定局限,但可以提供许多新的设计理念,因为电机和电池位置要比汽油发动机和动力传动系统更加灵活。
2013-01-09 村田制作所瞄准未来传感器市场发展
不论是在汽车发动机管理单元、车载娱乐信息系统还是在CAN总线技术、MOST总线技术等方面, 村田都能通过符合AEC-Q200R的陶瓷电容、静噪滤波器、传感器等电子元件,为汽车电子设计提供强有力的支持。
2012-07-25 安森美半导体先进汽车电子方案推动节能减排
安森美半导体汽车业务的重点是利用ASIC + ASSP + 分立器件 = 方案的汽车方案策略,以丰富的发动机控制、变速箱、混合动力-电动汽车(HEV)方案,以及信息娱乐系统方案和LED照明方案满足提高燃油经济性及减少排放的需求。
2012-06-13 使用NI VeriStand实现汽车ECU的HIL测试
基于商业现成(COTS)的硬件,为发动机和整车的实时仿真开发一个模块化的硬件在环(HIL)测试系统,以减少嵌入式软件验证过程中所需要的实物测试次数。
2012-03-20 基于LPC2292的汽车智能组合仪表设计
介绍了一种汽车智能组合仪表的设计,讨论了汽车智能仪表的结构和功能,分析了系统的软件设计。该仪表以基于ARM7的微控制器LPC2292微控制器为控制核心,采用源代码开放的嵌入式实时操作系统μC/OS-II作为应用程序的开发平台,实时显示和保存车速、发动机转速、水温、油位、总里程、子里程等车况参数,使汽车具有"黑匣子"功能。采用CAN总线建立通信网络。
2011-12-28 Molex推出新型CMC标准连接头和带有按压端子的焊接连接头
全球领先的全套互连产品供应商Molex公司扩展其CMC产品线,推出一款引脚兼容的154电路连接头,以及32及112电路焊接安装连接头。新产品专门针对高传导性应用和严苛环境应用而设计,CMC是用于汽车和运输动力传动应用的业界标准接口,应用包括发动机控制单元(engine control unit,ECU)、自动变速箱、悬挂控制器和电气泊车制动。
2011-11-29 浅谈甲醇汽车控制器的原理及应用
甲醇汽车控制器的原理主要是改变发动机参数,让发动机来识别甲醇,并且能让甲醇充分的燃烧。那就相当于又为汽车加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器,它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后,等于重新设置了车里的燃烧控制系统,让发动机接收并且燃烧甲醇。
2011-10-08 基于蓝牙的汽车CAN网络信号无线测量系统
设计用内嵌CAN控制器的PIC单片机18F4580构成的CAN系统,测量汽车发动机节气门位置信号和水温信号,并应用基于芯片CSR BC417构成的蓝牙模块对信号进行无线传输,用上位机进行数据处理和显示;上位机软件用VC++语言设计了可实现实时显示数据数值与变化曲线的程序
2011-06-10 (多图) LED汽车前大灯散热与光衰研究
众所周知,半导体材料在工作时受环境温度影响较大。大功率LED的光电转换效率更低,工作过程中只有10%~25%的电能转换成光能,其余的几乎都转换成热能。加之汽车前大灯安装在炙热的发动机舱内,高温水箱、引擎、排气系统所产生的热将LED前大灯置于严酷的环境中。
2011-05-04 Molex推出引脚兼容的154电路连接头和32及112电路焊接头
Molex公司扩展其CMC连接器系列,推出一款引脚兼容的154电路连接头,以及32和112电路焊接头。新产品专门针对高传导性应用和严苛环境应用而设计,是用于汽车和运输行业动力传动应用的业界标准接口,应用包括发动机控制单元(ECU)、自动变速箱、悬挂控制器和电气泊车制动。
2011-05-03 浅析巡航控制系统
巡航控制系统是使汽车工作在发动机有利转带范围内,减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度,提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。巡航控制系统英文为cruise control system,缩写为CCS。巡航控制系统又称为巡航行驶装置、速度控制系统、恒速行驶系统或巡行控制系统等。
2011-05-01 32位Qorivva微控制器用于奇瑞未来车型发动机控制
飞思卡尔半导体近日透露,奇瑞汽车将在下一代车型中采用飞思卡尔芯片技术实现发动机控制。飞思卡尔半导体全球汽车市场营销经理Marc Osajda表示,32位Qorivva MPC563x MCU系列具有出众的性能、可靠性和可扩展性,这是奇瑞选择飞思卡尔MCU开发下一代车型发动机控制方案的主因。
今日焦点
说说TD-SCDMA的经验和教训

说说TD-SCDMA的经验和教训

2000亿元永远收不回的投资,换来一张五年就停止发展的TD-SCDMA网,而所谓自主知识产权比例饱受争议。蛮力改写科技产业路线,失败作结。[详细]


打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

1.扫描左侧二维码
2.点击右上角的分享按钮
3.选择分享给朋友
数据手册相关热门搜索

每月定期向您递送电子元器件规格书网中的最新元器件数据手册下载、库存信息及技术参数更新。请点击订阅:

《微波及射频》

5G网络在提供1Gbps至10Gbps吞吐量方面具有很好的前途, 并且功耗要求比今天的网络和手机都要低,同时还能为关键应用提供严格的延时性能。
热门小组
有问题请反馈