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自动驾驶技术
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2016-06-13 一辆车中有350美金的元器件机遇,安森美瞅准了哪些?
Sam Schmidt是一名前赛车手,他在1999年荣获拉斯维加斯赛道冠军,却在2000年1月由于意外撞车而导致四肢瘫痪。2014年,艾睿电子的半自动驾驶跑车(SAM)项目,帮他圆了重回赛道之梦。它是一款仅需利用头部动作就能实现安全驾驶的汽车。你想知道SAM赛车到底是通过什么技术实现头部控制的吗?
2016-06-12 助四肢瘫痪赛车手重圆驾驶梦,这款头部控制改装车使用了哪些新科技?
Sam Schmidt是一名前赛车手,他在1999年荣获拉斯维加斯赛道冠军,却在2000年1月由于意外撞车而导致四肢瘫痪。2014年,艾睿电子的半自动驾驶跑车(SAM)项目,帮他圆了重回赛道之梦。它是一款仅需利用头部动作就能实现安全驾驶的汽车。你想知道SAM赛车到底是通过什么技术实现头部控制的吗?
2016-04-26 麦肯锡报告ADAS驾驶或成汽车行业发展主流
厂家想要抓住ADAS创造的机会,需要尽早进入市场。完全的自动驾驶技术普及前,ADAS驾驶或许会成为汽车行业发展的主流。
2016-04-04 借助神经网络芯片,汽车可预测撞到行人的风险
二月份时,在旧金山举办的 IEEE 国际固态电路会议上,来自麻省理工学院、NVIDIA 和韩国科学技术院(KAIST)的团队让这一目标离我们更近了一步。他们展示了专为运行人工神经网络而设计的低功耗芯片原型,该芯片能够帮助智能手机理解其所看到的内容,还能让自动驾驶汽车预测行人的移动。
2016-03-25 自动驾驶更安全,需解决这几个关键问题
随着计算机技术、电子技术、图像处理等信息处理技术研究的发展,研究人员开始将各种先进的技术应用于汽车控制上,辅助驾驶员进行汽车的操纵控制,如目前已经实用化的制动防抱控制系统、驱动力控制系统、四轮转向系统以及汽车稳定性控制系统等。
2015-10-29 自动驾驶无法取代的激情,董荷斌与大学新能源车队的交流
贸泽电子(Mouser)日前携手华人第一车手董荷斌造访Mouser所赞助的同济大学DIAN Racing车队,与指导老师交流心得,以专业车手视角予以DIAN Racing车队成员技术指导,将贸泽电子对速度的热爱和对未来科技的坚持传承下去。
2015-09-28 自动驾驶技术的量产化挑战及应对
自动驾驶技术的量产化还需要面对两大挑战—激光传感器的小型化及互联通讯中的网络信息安全。本文将详细介绍应对这两大挑战的解决方案。针对激光传感器的小型化,一种紧凑且高性能的多核微处理器被用来实现高功能安全要求的激光扫描仪。针对互联通讯中的网络信息安全,一种基于具有硬件信息安全模块的微处理器和一种基于公钥和密钥的加密专用芯片被分别用于在现有的车身网络中。
2015-09-10 创新半导体技术助汽车走向电气化、智能化
随着汽车发展的电气化和智能化趋势,燃油经济性及降低排放、主动安全及自动驾驶、车联网和LED照明等成为了当前汽车行业关注焦点,这对半导体业带来更多发展机会的同时也提出了更多的挑战。
2015-02-02 谷歌和特斯拉的自动驾驶技术差别在哪?
特斯拉的“半自动驾驶”更倾向于“有人监督的自动驾驶技术”,就像是飞机的“Autopilot”功能一样,而不是把自己完全交给感应器和软件,并且随时可以切换到人工驾驶模式。从一个普通消费者的角度,应该觉得马斯克的这种理念比Google的更靠谱些。因为就现阶段而言,要自动驾驶完全取代人工驾驶,还有很多瓶颈没有突破。
2015-01-06 CES 2015:2015年智能汽车、无人驾驶、互联汽车或可期
汽车自动驾驶并不是新主题,甚至也不是CES上的新概念。过去几年,多家汽车厂商在CES上发布并展示了未来的自动驾驶技术。不过现实情况是,2014年,自动驾驶技术并没有被应用至任何商用车型。这一技术仍需要继续优化,相关立法需要推进,而用户需要掌握更多的信息。今年的CES将继续在其中扮演一定的角色。
2015-01-06 CES 2015:2015年移动终端被看好的15个趋势
汽车自动驾驶并不是新主题,甚至也不是CES上的新概念。过去几年,多家汽车厂商在CES上发布并展示了未来的自动驾驶技术。不过现实情况是,2014年,自动驾驶技术并没有被应用至任何商用车型。这一技术仍需要继续优化,相关立法需要推进,而用户需要掌握更多的信息。今年的CES将继续在其中扮演一定的角色。
2011-09-30 FlexRay在高速汽车网络系统中的应用
FlexRay实现的初期功能是迈向全自动无人驾驶(或近乎全自动驾驶)的第一步。虽然最早的设想是实现汽车线控(X-by-wire)(线控驱动、线控驾驶等),然而其他发展趋势也在推动FlexRay技术的发展和应用。主要表现在生产效率、安全法规要求愈来愈高,各种舒适便利功能日趋增多。
2007-11-29 赛迪顾问:3G将引爆汽车导航市场
“如果汽车终端发现驾驶者高度疲劳,已无法控制汽车形式,电子设备将进行自动驾驶,这就要求将来必须有很高的传输数据要求。”近日在2007年中国汽车电子产业发展及技术研讨会上,世界最大半导体生产商瑞萨科技表示,包括WiMAX等3G技术的发展将对智能交通系统建设有重要促进作用。
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2000亿元永远收不回的投资,换来一张五年就停止发展的TD-SCDMA网,而所谓自主知识产权比例饱受争议。蛮力改写科技产业路线,失败作结。[详细]


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