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二氧化碳减排
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2015-05-21 英飞凌率先采用300毫米薄晶圆工艺批量生产新一代汽车功率场效应管
2015年5月20日,英飞凌科技股份公司在全球率先采用300毫米薄晶圆生产汽车功率场效应管。第一个产品系列OptiMOS 5 40V针对二氧化碳减排应用进行了优化。产品在英飞凌位于奥地利菲拉赫的晶圆厂生产。
2015-02-10 (多图) 英飞凌新年首谈汽车电子行业四大创新动力
汽车电子行业的发展主要有哪些创新动力?英飞凌汽车电子事业部系统应用副总裁Hans Adlkofer表示,二氧化碳减排、新能源汽车、自主驾驶和车联网是产业发展的四大驱动力,同时也对汽车半导体技术提出了很高的发展要求。
2011-08-19 电动汽车储能及充放电相关技术
电动汽车可以不依赖石油资源,能源效率是传统燃油汽车的1.5~2.0倍,与燃油汽车相比在全寿命周期可以减排20%的二氧化碳,因此被认为是目前最有发展潜力的交通工具。我国已经把发展电动汽车列入“十二五”规划,准备在今后的几年内大规模发展电动汽车。
2008-09-30 通过基于需求的性能控制实现二氧化碳减排
在德国汽车生产商可能无法实现他们自行制定的2008年140g/km的二氧化碳排放目标(相差约20g/km)的消息传开后,消费者和政策制定者要求他们降低油耗的压力与日俱增。欧盟委员会已经明确表示不会在汽车二氧化碳减排问题上让步,并计划在2008年将汽车平均二氧化碳排放量限制在140g/km以下,到2012年之前则进一步降至130g/km(包括生物柴油)。未能达标的汽车厂商很可能会受到处罚。
2008-09-10 恩智浦半导体环保技术每年减排 5亿公斤二氧化碳
恩智浦宣布其已售出2.5亿枚荧光灯驱动芯片,这标志着恩智浦在环保技术方面,取得了又一里程碑式的成就。荧光灯是具有极高节能效益的解决方案,与传统白炽灯泡相比,可节省80%能源。通过这些荧光灯,相对于采用传统的照明方案,令恩智浦每年减排二氧化碳减达5亿公斤。
2007-10-19 环境问题让功率半导体备受瞩目
为防止全球变暖而制定的国际条约——《京都议定书》的第1承诺期(2008~2012年)已近在咫尺。为了履行其决定的二氧化碳减排,减少能源消耗量必不可少,为此在元件领域,节能技术的开发引起人们的注意。“功率半导体”为其中的焦点。
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