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ADAS是什么
ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)先进驾驶辅助系统,是指利用安装于车上各式各样的 传感器(这些传感器可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量),在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险。
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2016-04-26 麦肯锡报告ADAS驾驶或成汽车行业发展主流
厂家想要抓住ADAS创造的机会,需要尽早进入市场。完全的自动驾驶技术普及前,ADAS驾驶或许会成为汽车行业发展的主流。
2016-03-30 新一代汽车SoC的IP需求
先进驾驶员辅助系统(ADAS)是增长最快速的汽车应用。以安全性为核心的驾驶员辅助系统,支持行人侦测/避让、车道偏离报警/纠正、交通标志识别、全景视图、疲劳监控等,这些应用以及其他多种应用,需要一类新型的半导体系统级芯片(SoC)来满足该系统日益增长的需求。
2015-11-04 打破现状,10万元车普及ADAS的设计方案出炉
一直以为缺少有致命吸引力的应用是ADAS普及抹不开的根本原因,但在今年的中国汽车工程年会(SAECCE)上,麦迪确实也感受到来自厂家降本的诚意以及普及的决心。这不,10万元级别的车型已经成为高清3D全景环视应用普及的目标。
2015-07-29 安森美最新BSI传感器技术提供好4倍的微光信噪比
安森美半导体最新的BSI技术为汽车ADAS和视图摄像机提供同类最佳性能,最新的1/3英寸100万像素背照式(BSI)CMOS图像传感器显著改善微光信噪比、可见光灵敏度和红外性能.
2015-07-23 飞思卡尔新一代77GHz汽车雷达技术提升乘客安全
飞思卡尔采用先进的汽车雷达技术帮助提升乘客安全,尖端的雷达技术实现了高度集成的解决方案,推动了新一代基于雷达的ADAS在主流车辆中的广泛应用.
2015-07-06 Xilinx投片业界首款All Programmable多处理器SoC
Xilinx 宣布投片业界首款All Programmable多处理器SoC,采用TSMC 16nm FF+工艺并瞄准嵌入式视觉、ADAS、I-IoT以及5G系统开发.系统级性能功耗比提升5倍,支持任意连接,并提供新一代高度灵活的标准平台所需要的安全性与保密性.
2015-05-14 智能汽车需要面向未来的照明设计
在一辆辆设计感十足的智能汽车内部,高级辅助驾驶(ADAS)、车联网、新能源等新技术的涌现,将根本地改变我们未来生活和出行方式。而作为汽车设计重要的组成部分,汽车照明设计在智能汽车、安全互连的驱动下也经历着全新的设计趋势。
2015-05-08 下一代图像传感技术需要应对ADAS部署的细微差别
ADAS性能将持续得到改进,并且市场正推出更先进的摄像头解决方案对此提供支持。它们具有更平滑的响应曲线和更先进的处理功能,因此能够提供更好的HDR特性。它们也能够解决汽车成像系统目前所遇到的运动伪影和脉冲LED问题等棘手技术挑战。
2015-01-06 奥迪在量产车中选用Altera SoC FPGA
奥迪在量产车中选用Altera SoC FPGA,实现“导航驾驶”功能,Altera和TTTech为奥迪的自动驾驶汽车技术提供业界领先的ADAS解决方案.
2014-12-02 高端HMI、显示、ADAS系统正在进入中、低端汽车市场
电子技术的不断引入使汽车变得更节能、更智能,电子燃油喷射、汽车空调、自动变速器、电动车窗、安全气囊、ABS、导航仪等新功能的增加,大大改变了驾乘体验。设想如果没有MCU、处理器、传感器等技术的支撑,汽车将无法得到进步,也正是这些先进的汽车电子技术的推进,使得昔日的“豪车”体验逐步走入寻常生活,提升了智能化生活体验。
2014-11-17 飞思卡尔日即将推出基于OpenCL的汽车开发环境
飞思卡尔凭借OpenCL环境激发ADAS和自动驾驶系统的创新和开放式开发,汽车处理领域领导者飞思卡尔计划推出基于OpenCL的平台,呼吁业内使用完全符合汽车级要求的专用产品大幅提升ADAS安全和质量.
2014-10-31 解决电动车、ADAS、车联网等设计瓶颈,元器件很关键
电子产品已渗入到汽车设计的各个环节。从行车安全相关的动力传动机制,到通信娱乐等使驾驶更为舒适的产品,以及近年来备受关注的主动安全,村田制作所正不遗余力地为市场提供更安全可靠的元器件。
2014-09-12 瑞萨电子推出面向ADAS的R-Car V2H
汽车线束重量约占汽车重量的1~2%。据统计,一辆高级汽车的线束使用量已达2km,重量在20~30kg。汽车每行驶100km,25kg重的线束消耗能量约50W,相当于燃烧0.1kg的燃油。研究表明,若汽车整车重量降低10%,燃油消耗可降低8%;车重每减轻100kg,百公里油耗可降低0.3~0.6L,CO2排放量可减少约5g/km。
2014-08-26 (多图) 通过FPGA设计安全的高级辅助驾驶系统
很多高级辅助驾驶系统(ADAS)应用,已经成为车辆上非常方便的功能,这些技术开始在车辆控制中扮演积极主动的角色。这带来的挑战是,当系统出现故障时,必须确保系统不会对车辆和环境造成更大的损害。本文以单前端摄像机系统为例,介绍它如何通过使用Altera Cyclone V SoC确定关键数据流。并提供一些诊断实例,通过灵活的可编程FPGA,在系统级实现诊断。
2014-08-11 “软硬件结合”,Mentor扩大汽车产品线
在对外宣布全面收购汽车系统架构和硬件参考平台的领先厂商XS Embedded GmbH (XSe)公司之后,Mentor Graphics结合两家公司在汽车嵌入式系统领域的诸多优势,扩大其原有汽车业务产品线,在帮助企业更好地解决汽车系统设计所面临挑战的同时,也为应对下一代汽车系统设计,如高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员行车信息和信息娱乐(Infotainment)等领域的最新发展趋势,提供领先的、“软硬件相结合”的设计支持。
2014-07-11 Mentor Graphics扩大汽车产品线,收购XSe以缩短投产时间
2014年7月8日,Mentor Graphics 公司宣布收购汽车系统架构和硬件参考平台创建技术的领先厂商XS Embedded GmbH (XSe)。XSe在汽车电子设计领域拥有超过十年的直接设计经验,参与过二十个软硬件技术相结合的汽车项目。XSe引进了首创的加速系统设计和验证的方法,通过提供汽车级软硬件来缩短投产时间。目前,将高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员信息和信息娱乐领域进行整合是行业发展的趋势,而Mentor已在多功能整合这方面取得了不少成果。
2014-05-22 新一代面向ADAS视觉应用的开发生态系统
飞思卡尔与东软、Green Hills Software携手合作,共同推出面向ADAS视觉应用的开发生态系统,全面的硬件/软件平台可简化算法开发和安全评估,降低成本并加快上市时间.
2014-04-16 使用虚拟原型评估基于MOST的先进驾驶辅助系统
高效的通信网络是分布式先进驾驶辅助系统(ADAS)的主要组成部分。分析在不同系统参数下的不同场景中的这类系统是一项非常复杂的任务。在早期设计阶段评估关键系统参数以实现最佳系统行为非常重要。本文将讨论一种基于虚拟原型的评估架构,它可以用来评估基于MOST的先进驾驶辅助系统。.
2013-12-10 谈谈汽车用小型晶振的应用现状与开发趋势
汽车的电装化在ADAS(高级驾驶辅助系统)中不可或缺,其重要性越来越高。它们都是通过ECU(电控单元)来进行控制的,作为支配其动作的时钟源计时装置是必须的。ECU通过和CAN、FlexRay等车内LAN相连接,需要瞬间传输和处理大量数据,从而需要高品质、高精度的时钟。本文从车载LAN的动向,以及对所使用计时装置的性能需求着眼,介绍村田在时钟产品方面所作的努力。
2013-10-29 重新定义驾驶体验——最新TDA2x SoC
大家知道,汽车应用一直是TI非常重要的应用领域,ADAS也是汽车应用领域非常重要的趋势
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说说TD-SCDMA的经验和教训

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2000亿元永远收不回的投资,换来一张五年就停止发展的TD-SCDMA网,而所谓自主知识产权比例饱受争议。蛮力改写科技产业路线,失败作结。[详细]


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