EDN China首页 > 高级搜索 > ECU

ECU ECU是什么 搜索结果

ECU是什么
ECU即发动机控制器是一种控制内燃机各个部分运作的电子装置。最简单的ECU只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的ECU还控制点火时间、可变阀门时间(VVT)、涡轮增压器维持的推进级别(配备涡轮增压的汽车)和其他外围设备。
共搜索到104篇文章
2015-08-07 汽车爆震传感器如何选?数据告诉你
发动机爆震传感器的用途是通过监控发动机振动来提高发动机效率和性能。发动机控制单元 (ECU) 使用该数据调整燃油空气比,以减少“发动机发出碰撞声”并更正发动机正时。TI的TPIC8101可用作此类发动机爆震传感器的信号调节器。
2014-12-29 Littelfuse推出符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极管
Littelfuse推出符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极管,可在不增大尺寸的情况下提供更好的抛负载保护,保护ECU、TCU、BCM、传感器以及娱乐系统等汽车电子产品,使其免受瞬态现象的破坏.
2014-12-15 ROHM新开发出高电压型齐纳二极管
ROHM新开发出高电压型齐纳二极管,确保优异的抗浪涌性能,最适用于车载ECU保护。
2014-11-17 基于CAN总线的ECU在线编程技术
针对已安装完成的车身ECU程序升级困难的问题,基于CAN总线的自定义协议,设计了一种ECU在线升级方案,并在Infineon XC2000系列单片机上具体实现。详细介绍了在线升级系统的软硬件组成、单片机Bootloader的设计方案,以及系统的工作过程。
2014-10-29 AUTOSAR如何重塑汽车格局
AUTOSAR为车载网络和ECU设计提供预定义的标准方法,找到了进入每个汽车OEM和一级机构的方式。AUTOSAR标准提供了改善工艺和重新利用组件的机会,但是也存在学习一个新ECU设计流程和工具的挑战。AUTOSAR的早期采用者一直在将这些知识运用到主流设计中,可用于量产的工具和资源如今已广泛推出。AUTOSAR的采用还将帮助机构达到功能安全标准ISO26262的要求。
2014-10-11 基于CAN总线EPB驻车电流采集节点的设计与研究
提出了利用AD574A并结合软件解算的驻车电流的采集节点设计,该节点利用SJA1000 CAN收发器有效实现了车速信息经CAN总线向中央控制ECU的传输。仿真分析实验(或车架实验)证明,电流采集能够准确完成驻车电流的采集,并实现基于CAN总线的信息传输。
2014-07-07 (多图) 车载网络:应用自动化设计与合成工具
随着汽车技术的不断演变,人们已经可以用一系列总线技术来连接豪华汽车上最多100个不同的ECU,这些总线技术通常包括 LIN、CAN、FlexRay、MOST和基于以太网的架构。如果靠手动来管理这些 ECU 之间数以千计的信息和交互操作是不可能的,因此汽车设计人员必然用自动化设计和合成工具来预测网络性能和调整车载功能。
2014-06-13 风河与TTTech携手推进自动驾驶汽车应用
全球领先的智能互联系统嵌入式软件提供商风河公司近日宣布,与TTTech合作开发基于先进汽车应用的安全ECU (Electronic Control Unit,电子控制设备),特别是实现自动驾驶的联网多核SoC (System-On-Chip ,系统芯片)。风河作为关键的软件供应商,为新的ECU平台提供符合ISO 26262安全标准的VxWorks RTOS(real-time operating system,实时操作系统 )。
2014-06-10 Red Bend将参展2014亚洲移动通信博览会
6月11至13日,2014亚洲移动通信博览会将于上海 举行。软件装机量超过20亿的移动软件管理(MSM)市场领军者Red Bend软件公司将与移动行业标准的缔造者开放移动通信联盟(OMA)及其他企业成员联袂参展(展台N2 D64),届时,Red Bend 将在现场演示其为手机、平板电脑打造的跨平台、多操作系统解决方案,和能为汽车车机、ECU、信息娱乐系统实现无线升级,平台虚拟化的移动软件管理全套方案。
2014-05-14 集成GSM与GPS系统 OBD-II强化远程车况监控功能
一旦发现故障,车载诊断(OBD)系统会点亮仪表板上的一个指示灯以通知驾驶员,同时在车载计算机,通常称作引擎控制单元(ECU)或引擎控制模块(ECM)内记录一个代码,这个代码可通过相应设备获取以便于故障排除。
2013-12-10 谈谈汽车用小型晶振的应用现状与开发趋势
汽车的电装化在ADAS(高级驾驶辅助系统)中不可或缺,其重要性越来越高。它们都是通过ECU(电控单元)来进行控制的,作为支配其动作的时钟源计时装置是必须的。ECU通过和CAN、FlexRay等车内LAN相连接,需要瞬间传输和处理大量数据,从而需要高品质、高精度的时钟。本文从车载LAN的动向,以及对所使用计时装置的性能需求着眼,介绍村田在时钟产品方面所作的努力。
2013-06-07 Red Bend与Vector合作使用无线下载技术更新汽车ECU
Red Bend与Vector合作使用无线下载技术更新汽车ECU
2013-05-23 (多图) 基于FPGA的汽车ECU设计
汽车制造商正在把越来越多的高级功能添加到ECU中,以改善驾驶体验,增强安全性,当然还期望超过同类竞争产品的销量。在这种情况下,AUTOSAR计划和ISO 26262正快速成为汽车ECU设计的技术和架构基础。
2013-03-20 飞思卡尔新微控制器可简化车身电子网络并减轻重量
新型飞思卡尔微控制器可简化车身电子网络并减轻汽车重量,最新的 Qorivva 和 S12 MagniV 器件集成了连接、功能安全、安防和网络管理功能,减少了所需的 ECU 数量和相关的铜线.
2012-06-13 使用NI VeriStand实现汽车ECU的HIL测试
基于商业现成(COTS)的硬件,为发动机和整车的实时仿真开发一个模块化的硬件在环(HIL)测试系统,以减少嵌入式软件验证过程中所需要的实物测试次数。
2012-04-12 恩智浦LIN收发器助控制单元实现更小尺寸/更轻重量/更低成本
恩智浦半导体(NXP Semiconductors)近日宣布推出独立的LIN 2.2 收发器TJA1027,该产品有助于减小车内电子控制单元(ECU)体积,降低重量与成本。
2012-03-20 汽车ECU标定系统CAN驱动模块的实现
针对汽车ECU标定系统对通信速度、可靠性要求比较高的特点,提出了一种基于环形缓冲区的CAN驱动模块。该驱动模块利用一个环形缓冲区作为收发消息的中介,能够很好的解决由于CAN通信速度较快,而产生的通信中断、数据丢失等问题。
2012-02-13 采用SoC驱动器来驱动汽车高亮度LED前照灯应用
要能够成功地开发及应用包含多串高亮度(HB) LED的高性价比、高能效的灯模块,取决于利用同等高能效系统级芯片(SoC)方案的电子控制单元(ECU)的设计;这些SoC集成所有必需的具体前照灯功能,包括诊断及连接功能。
2011-12-30 通过虚拟现实对装甲越野车辆进行仿真和测试
使用由NI VeriStand软件和TraceTronic ECU-TEST自动化软件构建的实时测试工具设计一系列试验,最终建成一个硬件在环(HIL)测试台,以便更加快速、完整地验证内置系统。为装甲多用途车辆(AMPV)的内置系统设计整体验证策略。
2011-12-28 Molex推出新型CMC标准连接头和带有按压端子的焊接连接头
全球领先的全套互连产品供应商Molex公司扩展其CMC产品线,推出一款引脚兼容的154电路连接头,以及32及112电路焊接安装连接头。新产品专门针对高传导性应用和严苛环境应用而设计,CMC是用于汽车和运输动力传动应用的业界标准接口,应用包括发动机控制单元(engine control unit,ECU)、自动变速箱、悬挂控制器和电气泊车制动。
今日焦点
说说TD-SCDMA的经验和教训

说说TD-SCDMA的经验和教训

2000亿元永远收不回的投资,换来一张五年就停止发展的TD-SCDMA网,而所谓自主知识产权比例饱受争议。蛮力改写科技产业路线,失败作结。[详细]


打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

1.扫描左侧二维码
2.点击右上角的分享按钮
3.选择分享给朋友
数据手册相关热门搜索

每月定期向您递送电子元器件规格书网中的最新元器件数据手册下载、库存信息及技术参数更新。请点击订阅:

《微波及射频》

5G网络在提供1Gbps至10Gbps吞吐量方面具有很好的前途, 并且功耗要求比今天的网络和手机都要低,同时还能为关键应用提供严格的延时性能。
热门小组
有问题请反馈