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32位Qorivva微控制器用于奇瑞未来车型发动机控制

姚钢?? EDN China资深记者?? 2011年05月01日 ?? 收藏0

  飞思卡尔半导体近日透露,奇瑞汽车将在下一代车型中采用飞思卡尔芯片技术实现发动机控制。飞思卡尔半导体全球汽车市场营销经理Marc Osajda表示,32位Qorivva MPC563x MCU系列具有出众的性能、可靠性和可扩展性,这是奇瑞选择飞思卡尔MCU开发下一代车型发动机控制方案的主因。

  新Qorivva微控制器系列基于Power Architecture技术,采用独特的55nm非易失性内存(NVM)构建而成,旨在提高下一代汽车的性能和安全,以及节能性和性价比。Qorivva MCU新产品系列涵盖简单的、低成本的单核控制器及最新的3、4核产品,以满足包括主动式车辆安全和动力总成电气化这一汽车技术发展趋势需要。

  新汽车电子系统变得越来越复杂,对MCU的性能要求也随之迅速提高,因而必须通过多核处理来实现安全性能。在车身和安全上,在LIN、CAN、MOST、FlexRay和以太网中提供的车载网络,通过加密实现先进的汽车网络安全。安全和底盘,包括带故障监控和时间记录的多核高级安全架构;针对全自动车辆所需的未来容错系统而构建。动力总成和混合系统,配备了带有先进混合电机控制外设的高性能多核MCU,可用于混合车辆;同时还在模拟传感器中提供高精度的模拟接口和数字通信链路。

  奇瑞计划在其最新ECU中采用的Qorivva MCU系列是基于32位Power Architecture技术,而采用更高性能的32位MCU新的奇瑞汽车车型计划将在2012年全面投产。目前奇瑞正在研发更高级别的EMS系统,涵盖VVT/EGR/GDI等先进的控制技术,这些先进技术的采用使EMS系统更加复杂,要求MCU的计算能力更加强大。Marc Osajda透露,奇瑞这些系统的研发将采用飞思卡尔32位Qorivva MPC563x MCU,这款MCU将成为汽车电控领域的核心芯片。

  奇瑞与飞思卡尔的合作并不仅限于普通汽油发动机控制,双方在压缩天然气(CNG)、弹性燃料(flex-fuel)和缸内汽油直喷(GDI)技术方面的合作成果也将在不久的未来投入生产。2008年飞思卡尔与奇瑞建立了联合开发实验室,2009年,奇瑞推出基于飞思卡尔16位S12XE MCU的奇瑞发动机管理系统(CEMS)。

  据了解,双方联合开发实验室目前主要从事电池管理、动力系统、车身和车载信息娱乐系统的研发,以及混合电动汽车/电动汽车技术开发。Marc Osajda认为,2020年纯电动车会占市场10%,如果充电站有保证,中国在电动车领域会处领先地位。(姚钢)


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飞思卡尔? Qorivva? 发动机控制? MPC563x?

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