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欧洲数字无线电升温

: DMYTRO KOSHEVY?? 2010年12月24日 ?? 收藏0

  数字音频广播(DAB)无线电有望成为广播娱乐方面的新标准。几年以后,DAB将完全取代模拟无线电,尽管其首先必须面临竞争,尤其是来自车载AM/FM收音机的竞争。

  许多国家准备推出数字无线电,欧洲广播联盟(EBU)支持一项通过支持Eureka 147系列标准来加快推进数字无线电的行动计划。Eureka 147将是德国、法国、意大利和英国等选定的唯一技术平台。该计划主张为数字无线电广播提供足够的频谱,并促进广播公司与OEM之间建立更加密切的关系。

  尤其是,汽车产业已成为模拟向数字转变进程中的关键角色。转向数字化,可以使OEM实现汽车差异化和获得更高的利润率。

  从车载DAB接收器可获得性的历史发展情况来看,iSuppli公司的数据显示,2006-2010年数字收音机的配售率上升了一倍,甚至两倍。而且在不同的欧洲国家,许多因素在促进数字无线电大幅增长。

  法国

  法国法律目前规定,到2013年所有新车都要求配备数字接收器。但许多因素阻碍了这个雄心勃勃的计划,其中包括经济不景气。许多批评人士表示,现在让消费者购买带有数字接收器的收音机不合时宜,而且阻碍法国数字化的最大因素就是广播电台自己。

  迄今为止,法国的大型广播电台继续推迟在法国播出数字节目。占据法国收听市场份额的四大广播公司担心,一旦有了DMB收音机,许多听众将转向众多的新电台。

  德国

  同时,德国也在准备推出数字无线电。DAB网络目前服务于70%左右的德国人口,但德国现在致力于重新推出使用DAB+的数字无线电。为此,德国广播政策委员会批准了一个全国性的多路传输,可以传输10-15套无线电节目,而不是只有五套。

  意大利

  意大利人口有5900万人,DAB目前覆盖到了其中的75%左右。在2009年末,该国的通信管理部门通过了一项规定,充当未来推出数字无线电的指导文件。实际上,这项规定允许从模拟服务向数字服务转变,让公共和商业广播公司在DAB、DAB+或DMB广播平台之中进行选择,并对全国服务的覆盖范围和网络、本地覆盖和同步广播以及新内容提出了指导原则。

  英国

  尽管英国在DAB发展方面处于领先地位,销售了超过1800万个接收器,但该国缺乏汽车业的支持,只销售了大约100万个车载接收器。4月份,英国通过了数字经济法,这是一部新法律,用于确保从模拟到数字的转变。由于缺乏车载数字收音机,英国政府通过数字经济法建议,到2013年底所有在该国销售的新车必须实现数字化。

  需要进一步测试

  根据iSuppli公司的数据,DAB接收器/处理器的价格是模拟AM/FM接收器的三倍。准备安装DAB的OEM厂商必须确保接收器通过了比AM/FM接收器更加严格的测试,以使其自己的产品实现差异化。此外,汽车零部件需要进一步的测试,以保证质量和可靠性,这可能给生产商带来更多的成本。因此,消费者将不能随便找一个器件并把它插在汽车里面,iSuppli公司相信,由于测试和生产成本,汽车接收器的价格将会较高。

  但是,随着Eureka 147系列标准缓慢在欧洲地区普及,奥迪、宝马、菲亚特、福特、捷豹、路虎、莲花、奔驰、MINI、雷诺、SEAT、丰田、Vauxhall、大众和沃尔沃等汽车OEM厂商已经在向消费者提供标准配置,或者来自Continental、Harman/Becker、Alpine和博世等车载接收器厂商的工厂与经销商可选配置。

  一旦广播公司和汽车厂商在车载DAB连接方面投入更多的资金,消费者就可以购买汽车并推动制造商的利润率上升,这在长期来看是可以预见的事情

  同样,如果法国或另外一个国家命令汽车采用数字接收器,这一切就会改变。一项命令不仅会让该市场饱和,而且会给供应商带来繁荣并通过规模经济压低价格,而且很可能促进数字无线电在那些本来会落在后面的国家加速发展。最终,欧洲数字无线电的发展情况仍有待观察。保持关注。


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