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一辆车中有350美金的元器件机遇,安森美瞅准了哪些?

赵娟?? 2016年06月13日 ?? 收藏0
经过自身的发展,以及过去八年中的12起收购,安森美现已扩张为一家年营收达35亿美金的公司,现在公司1/3的产品为标准产品,另外2/3的产品转向高增值的复杂的IC,如图像传感器(汽车应用市占率第一,安防市占率第二)、在通信/计算/消费电子/汽车/工业领域中的ASIC和ASSP产品、集成了微控制器/DSP的SoC等。

一辆车中有350美金的元器件机遇,安森美瞅准了哪些?
视频:安森美公司企业策略及市场营销副总裁David Somo接受EDN采访。

“我们80%的产品是在内部工厂制造出来的,这样有助于公司利用最合适的工艺节点——现在我们主流采用110nm,每周10亿片的产能保证了成本效益。另外的20%选择外部代工则给公司的供货能力提供的了很大的保障。”安森美公司企业策略及市场营销副总裁David Somo透露。

三个方向为安森美目前的关注点:汽车关注在ADAS、LED照明、汽车电子化;手机则靠迅速扩展产品组合;工业聚焦在安全、电机控制、照明、楼宇自动化和能源效率。

“这三个领域的5年增长率预计都在4-7%左右。”Somo透露。

其中汽车应用预计将会占到安森美营收的40%——2015年这一数字是33%,公司在该领域的产品主要集中在主动安全,燃料效益/排放、动力链、照明、车内网络等方面。

一辆车中有350美金的元器件机遇,安森美瞅准了哪些?

从BOM成本上看,每辆车内的元器件的机会可达到350美金。尤其是,大家都预计在2020年后Level 4的自主驾驶车辆会增多,每辆豪车的摄像头会达20个。“最近一个OEM车厂在自己的新车中使用了8颗我们的摄像头。”Somo透露。

下图是安森美针对汽车领域的产品:

一辆车中有350美金的元器件机遇,安森美瞅准了哪些?

对于车内越来越多的数据,处理器性能需求越来越大。从上述产品类型中来看,似乎安森美缺少了这一环,但Somo表示公司有一些ASIC产品,如为自己的摄像头传感器增加了嵌入ARM核做图像信号处理,“有点像互联网的Edge端和云端,我们做的是Edge,把加工过的数据传输给一些big brain做处理,如MobileEye、nVidia、英特尔等。”


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ADAS? 微控制器? 汽车电子化?

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