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松山湖八大“中国芯”:跌进坑里还是闯出新蓝海?(上)

Frankin Zhao?? 2016年05月26日 ?? 收藏0

智能汽车元器件掀起价格战?图像传感器定位过高终改版

思比科微电子高性价比监控级720P CMOS图像传感器SP1409,是最开始讲的思比科由于定位太高未能量产的图像传感器芯片SP1408的替代方案。它具有的特性包括:1/4英寸光学感光面积、720P(1280x720)分辨率、监控级CMOS图像传感器(CIS),同时支持并口与MIPI接口,适用于监控与车载应用。

松山湖八大“中国芯”,折射未来应用新蓝海

“一开始戴博士在回顾去年产品的时候提到我们的一颗SP1408,规格和我今天讲的差不多,因为各种原因终止了。我想在这里谈一下。一个项目终止,用另一个新项目来替代,这里面代表了很多技术和市场的变化。作为一个专业的IC设计公司,对于技术市场的变化及时应对,这是企业发展的一个重要要素。”思比科微电子监控事业部副总经理冯军解释说,“我们在去年定义SP1408时,是盯着车载和监控的市场。当时,OmniVision还是在卖1.5、1.8美金,而我们的成本当时是在0.8美金左右。但是没有想到价格在半年内直线下降。人家售价都快0.8美金了,OV当时掉到了1.2美金左右,这时你0.8美金已经不能具备有竞争力的销售了。”

“那么为什么当时是0.8美金呢?因为我们对传感器提出了很高的性能要求,包括12位的输出。但是我认为,只有像苹果、华为这样的高品牌手机,才有可能用6层玻璃的摄像头模组。这个时候,10位、12位的输出,其实只有仪器才能看得到。所以我们后来反思,对于一个产品,你可能技术最好的,或是价格最便宜的,不见得能够卖得动——你卖的应该是个合适的东西。也是基于这样一个理由,我们进行了一个重整。我们最后发现,尤其在车载和手机里面,你卖给客户的实际上是模组,不是传感器,也不是镜头。所以我们会组织和模组有关的供应商,包括很领先的镜头厂商、图像传感器厂商,甚至马达厂商,一起形成一个有竞争力的模组成本结构,这样才能具备为最终客户服务的根本要求。因此我们这颗新的SP1409,它的成本就大大降低了。”他强调。

在论坛上,SP1409这颗监控级720P CMOS图像传感器主要是以车载市场来介绍的。

智能汽车是汽车行业目前最时髦的概念,它实际上是无人车发展的一个必然过程。它里面包含五大要素:可感知、可连接、人格化、去特征化和共 产化(图)。另外,车载自动诊断(OBD)接口现在做的人还比较少,但是这一定是一个趋势。OBD对于行车时的油耗、转向侧倾等信息进行记录。如果能够将它放到导航或后视镜中,对于驾驶员安全和行车姿态会有很大好处。而且后装车有很多在把OBD视为很重要的一个功能。

松山湖八大“中国芯”,折射未来应用新蓝海

谷歌无人驾驶汽车是利用激光去做地图和地形的扫描,来建3D模型。它里面装有很多的相机,主要的传感器有毫米波、红外、图像、加速度和磁。无论是MEMS还是CMOS传感器在无人车里应用会越来越多。“我个人认为无人驾驶在5年内不太可能实现。虽然中国有很多的实验,但这些都是在高速路上开的,而不是在拥挤的城市中。而ADAS则会极大提高汽车舒适程度以及安全性。”冯总说。

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这些年,汽车中所用传感器的数量以及新的种类得到很大提升。同时,半导体是越来越便宜。2013年每辆车传感器使用量是190美元,预计2016年达到240亿美元。虽然看到数字有所增长,但是要知道种类涨得是非常非常多。而这里面很重要的一个传感器就是图像。2020年,汽车占整个CMOS图像的市场从现在的3%将涨到14%,这个增长速度很快。这也是国内各大CMOS传感器供应商新立部门去做与监控和车载有关的图像传感器的原因。这也导致了价格的一路下跌。其中,记录仪在深圳市场每个月大概有3KK的量。

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最后来看看汽车用CMOS图像传感器关键指标、SP1409产品技术以及优势特点。

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本文下部请看:《松山湖八大“中国芯”:跌进坑里还是闯出新蓝海?(下)》