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2016技术前瞻:用正确姿势叩开新年‘技术之门’(中)

EDN China 麦迪编译?? 2015年12月25日 ?? 收藏1
是总结也是展望,这篇文章是EDN和EE Times为大家精心挑选的新年礼物(本文原文刊登在EDN、EE Times美国版中),为了对2016年有更佳的展望,我们的编辑们仔细核查了2015年冒出来的热门或独具前瞻性的技术,并精心挑选了其中最具趋势性的部分。这些技术可能来自于汽车电子、电源、网络、存储器、可穿戴、物联网等方面,可能是大技术革新,亦或是小技术改进,目标只有一个,为广大工程君们在2016年能以正确的姿势叩开新年的‘技术之门’做好准备。新年,请和EDN China一起加油!

编者注:本文将分‘上中下’三部分推出,需要了解更多的小伙伴可以点击原文链接:http://www.edn.com/design/analog/4440935/Hot-technologies--Looking-ahead-to-2016

加速型技术们,爆发出你们的小宇宙

汽车网络:以太网在车载环境焕发青春

把车载以太网归到新技术似乎并不合适,但2016年,EDN认为或许会成为车载以太网发展年。在汽车互联市场中,以太网这一纯正的互联网技术或许能焕发青春。

图1:上图显示两层交叉点阵列,目前没有说明可以堆叠多少层。(图片来源:英特尔)
图1:上图显示两层交叉点阵列,目前没有说明可以堆叠多少层。(图片来源:英特尔)

有两大因素将对这一技术在2016年的发展起关键的作用,一个是IEEE标准的制定完成,再就是未来路线图的确定。

在2015车载以太网相关国际会议上,EDN就关注到IEEE所宣布正在制定相关标准,并介绍了其中的5个主要标准,802.3bw、802.3bp、802.3bu、P802.3br、802.3bv等。

其中IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1很有可能在2016年完成标准制定。这对包括车载以太网的芯片商们在内的很多参与者而言意义重大。802.3bw名为“100BASE-T1”。利用1对UTP(Unshielded Twist Pair Cable),可实现100Mbps的全双工通信。该标准以美国博通公司(Broadcom)开发的通信技术“BroadR-Reach”为基础。由于博通的这项技术是OPEN联盟制定的标准,因此也叫作“OABR(OPEN Alliance BroadR-Reach)”。802.3bw标准的草案已经推出到第3.3版。工作组将继续制定后续标准,于2016年1月公开。

100Base-T标准不会是车载以太网故事的终结,千兆以太网也会在2016到来。

802.3bp被称作“1000BASE-T1”,目标是利用1对信号线,以1Gbps的速度实现15m的传输距离。与802.3bw一样,目标也是通过UTP达到15m以上的传输距离、通过STP达到40m以上的传输距离,并且将MAC的BER降至10-10以下。802.3bp的标准草案已出台第2.1版。工作组将制定后续标准,于2016年9月公开。

在保守著称的汽车行业,想要导入一个新技术实属不易。据EDN观察,现今,汽车内部包含众多独立的子系统,如信息娱乐系统、先进辅助驾驶系统(ADAS)等,每个系统都使用不同的连接技术,包括Flexray、CAN、LIN、LVDS等.在这些不同领域的连接技术中缺失一种低延迟,高速总线。千兆以太网希望可以填补这个缺口,同时便于多个车载系统同时访问信息。另外目前看到明显的1000BASE-T1连接应用则主要在ADAS系统中连接多个摄像头。

对于该技术,EDN认为底线是:除非一个不可预见的技术故障,否则汽车越来越迫切地想要连接到外部世界的需要将稳步推动车载以太网发展,从2016开始,车载以太网有望逐步走向车辆网络骨干的地位。

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车载以太网? PMBus? ADAS?

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