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东芝:甩开LED与CMOS图像传感器,专注汽车电子

赵娟?? 2015年11月27日 ?? 收藏0
最近东芝有一些业务方面的调整,比如出售图像传感器业务给索尼,停止白光LED业务,把重心放在其他更适合东芝长久战略发展的领域。在本次高交会上,东芝带来了汽车电子相关产品,从这一举动我们也很明显的看到了这一点。

如下图所示,东芝电子(中国)有限公司董事长兼总经理田中基仁介绍,东芝电子围绕汽车电子领域,将从安全驾驶、环保、信息娱乐三方面发力,提供丰富的产品与方案。

汽车安全:图像处理专利与显示控制器

应用于 ADAS(先进驾驶员辅助系统)的ViscontiTM系列图像识别处理器是2013年量产的,已经被汽车零部件厂商广泛使用,这次是首次投入中国市场。

“我们现在第二代的ViscontiTM的能耗大概是1.2瓦左右,其他友商的话可能最起码要2瓦到3瓦。另外,得益于东芝独有的CoHOG图像辨识的算法,该方案有非常高的图像辨识的识别率。”田中基仁指出。

东芝电子(中国)有限公司副董事长野村尚司指出,ViscontiTM采用的是多核异构架构,可以同时处理四个摄像头数据,能快速响应车载处理所需要的速度,特点是辨识率高,速度快。通过这个芯片可以同时处理车线保持、判别行人、判别交通标识,还可以判别前车,避免碰撞。

另外值得一提的是汽车显示控制器CapricornTM

随着现在信息社会的发展,现在车载的仪表上面除了原有的转数、车速,油温等以外,各种各样的导航、胎压信息等需要显示的信息越来越多。所以在欧洲的中高档车里面这种虚拟的组合仪表已经成为一个主流。

野村尚司指出,在该领域东芝已经耕耘了超过十年,超过1000万台车中使用了东芝的显示控制器,在欧洲市场排名第一,占据了30-40%的市场份额。

“仪表盘虚拟化是一个中高端车型的趋势,该产品的特点是可以内置5个步进电机控制器和2个显示输出,能配合5路机械表,如油压/速度等。”野村尚司指出。

另外,该产品是双路图形显示控制,能同时在仪表盘和HUD(抬头显示仪)上显示不同内容。

下图中,红色框标出来的就都是东芝的方案,如中间的中央控制器部分,提供的是ViscontiTM的ADAS系方面的识别芯片;左边是一个汽车的仪表,提供的是CapricornTM系列的车载仪表的解决方案;以及与手机或者移动设备连接的蓝牙方案,以及前端的如摄像头方面桥接的芯片。

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汽车电子? LED? CMOS图像传感器?

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