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揭秘与宝马抬头显示相媲美的国产智能HUD!

老墨?? 2015年11月02日 ?? 收藏0
第一块只能从绿色单色显示屏上获取导航和地图信息的车载设备诞生于1980年,此后,科技从来没有停止过对于智能车载导航设备的探索。移动互联网的快速发展,更是加剧了信息量的爆发,带来了多种多样的交互方式。在这些变化面前,传统导航的进步却显得乏力、落伍。于是越来越多的人开始用智能手机来替代传统导航,但由此也产生了一些安全隐患,造成了交通事故的发生。如何告别开车“低头族”?是否能够找到一种方式,既能满足信息需求,又能保障行车安全?深圳一家名不见经传的初创公司——智云谷科技,立志要做一款既炫酷又安全的车联网智能终端。

炫酷吗?重点是改变了信息呈现方式!

HUD(Heads Up Display)前身是战斗机座舱的平视显示系统,车载HUD在上世纪80年代初期诞生,当时还只是概念车上的玩具。直到1988年,才成为通用车型的选装配置。而今30多年过去了,HUD在普及型汽车上并没有太大发展,少数豪车品牌像奔驰、宝马、奥迪才会配置,但是选配价格亦十分高昂。

鉴于如上原因,这个应用也一直比较小众,直到这类产品在后装市场出现了两个公司的身影:日本的Pioneer(中文名字:先锋)和美国的Navdy。其中,Pioneer是悬挂式HUD的代表,而Navdy则是仪表台式的典范。

悬挂式设计问世较早,有现成的量产厂商的产品可供借鉴,在设计和生产难度上相对较低,因而许多国内的车用设备厂商都推出了类似的产品。而仪表台式设计,对散热和结构的要求较高,有相当高的研发技术门槛,一些小型设备厂商很难跟风生产类似产品。但是,受Navdy“预售1个多月即卖出1.7万多台、估值飙到8000万美元”的激励,2014年以来,中国诞生了不下20家从事车载智能HUD研发的创新公司。

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