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我们如何打造和保护未来的互联汽车

Lars Reger?? 恩智浦公司汽车业务部门的战略、新业务和研发副总裁?? 2015年06月08日 ?? 收藏0
预计到2050年,城市人口数量将翻一番,这意味着交通拥堵和污染将不断增加,给城市居民带来困扰。因此,未来的城市将需要更加智能的交通管理解决方案和更加智能的汽车。

专家表示,由于连接和移动技术的兴起,汽车行业在今后十年内的发展将会超过过去五十年。汽车行业即将迎来“互联汽车”年代,但这种前景如何出现?五年、十年甚至二十年之后,汽车将会是什么样的?

最终,我们的汽车将会变成车轮上的“超级计算机”,其中存储海量的数据,以提供更加安全高效的驾驶体验。但这种转变也可能给各种漏洞提供可乘之机,就像消费电子设备上的黑客入侵和病毒一样。克服这些障碍对互联汽车取得成功至关重要。恩智浦半导体公司的Lars Reger展望了互联汽车的远景,并且阐述了如何防御威胁。

五年之后

到2020年,互联汽车将变成常见的现实,帮助驾驶员实现无限的新可能。五年后,您可以将汽车扔在修理厂里进行保养,并从办公室监控维修进度,您可以在交通拥堵的情况下将控制权交给汽车,或者享受下一代互联汽车信息娱乐服务。

未来五年,我们将亲眼见证车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)通信网络的投入使用。这些网络让汽车从机械设备转变为智能运输系统,进而能与其他汽车和基础设施进行通信。

恩智浦和Delphi合作开发了一个平台,能够从其他汽车和周边基础设施向某一辆汽车发送警报,例如信号灯和交通标志,以提醒驾驶员注意潜在的危险交通状况,甚至包括视线之外的情况。这一平台可能在短短两年时间内就能在道路上投入使用。

V2V和V2I的成功在很大程度上取决于制造商是否有能力让消费者和政府确信这些技术是安全的。开放式网络长期以来一直是黑客的攻击目标。例如,发送给汽车或信号灯的虚假消息和信号可能导致严重事故,危及其他道路参与者的安全。因此,必须实施适当级别的身份验证和审核,以便能够随时验证通信源。

但这些安全措施并不需要从头开始创建。通过在芯片级别上将现有的“银行级别”安全功能引入到汽车(类似我们目前在ATM卡、数字ID和护照中看到的那样),我们可以拦截恶意攻击并保护重要系统。

下一页:十年、二十年之后,汽车将会是什么样的?


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互联汽车? V2V? 安全功能? 汽车信息娱乐服务?

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