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英飞凌传感器瞄准安全、环保、智能与高效

雷声?? 2015年05月05日 ?? 收藏0
作为全球领先的半导体公司,英飞凌科技一直致力于通过创新技术实现安全、清洁、智能和高效。尤其是在传感器领域,英飞凌科技拥有丰富的产品线和业界领先的技术,可以充分满足汽车电子和工业控制领域对安全、环保、智能和高效的需求。最近,英飞凌科技股份公司副总裁兼汽车电子事业部传感与控制业务部总经理Ralf Bornefeld先生会见了中国相关行业的专业媒体,详细介绍了传感器技术发展情况以及其在汽车与工业领域的应用前景。

可靠和冗余是汽车感测创新的主要驱动因素

Ralf Bornefeld先生介绍说,汽车的任务关键型应用使用了传感器来确保驾乘人员的安全。典型的电子助力转向(EPS)系统需要使用两颗传感器芯片来可靠、准确地感测转向力矩。它们分别是霍尔效应扭矩传感器和GMR/AMR(巨磁阻 / 各向异性磁阻)角度检测传感器。ISO 26262标准对安全关键型应用提出了更高要求,因此,新一代EPS系统尤为关注传感器冗余。“常规并排式传感器方法可以检测出不同磁场,这意味着磁场强度必须大于单传感器所能检测的磁场。其结果是更大的封装,需要更强大更昂贵的磁体,以及两颗感测元件之间的距离造成的磁场偏差。使用更强大更昂贵的磁体也会加大精确磁场微调方面的设计难度。”Ralf Bornefeld先生表示。

英飞凌全新双裸片传感器封装解决方案集成了两颗线性霍尔传感器或两颗角度传感器,能够更好地支持功能性安全需求。“这两颗传感器都具备单独的电源和独立的信号输出,借助电隔离技术实现了二者的电气独立。这两颗传感器均独立工作,从而提高了系统可靠性。这些更小巧、更低价的磁体,无需进行磁场微调,降低了系统成本。”Ralf Bornefeld先生解释道。不仅能在EPS系统中实现这些优点,节气门控制、制动踏板位置,以及诸如EPS电机、变速箱和离合器执行机构等领域的无刷直流电机控制等,也同样可以实现这些优点。

此外,Ralf Bornefeld先生坚信传感器解决方案对于未来汽车排放达标也是不可或缺。因为它可借助电子助力转向、胎压监测、启/停技术和先进的变速箱使传统内燃机实现更高的效率。与此同时,它还可以在主逆变器、辅助逆变器、车载充电器和电池管理等应用中实现转动系统的电气化。“至于智能化,我们的愿景是从高级驾驶辅助系统(ADAS)逐步过渡到高度自动驾驶(HAD),最后再到完全自动驾驶(APD)。要实现所有这些未来的终极目标均离不开传感器IC的半导体技术进步与创新”,Ralf Bornefeld先生如此展望道。

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