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车载市场“生机勃勃” 无线模块厂商布局“新成长”

Evan Li?? 2015年04月22日 ?? 收藏0
近年来,对于汽车行业,概括来讲有两大发展方向,一个是能源,如我们常常谈到的新能源汽车、无线充电;另一个就是智能化,包括内容越来越丰富的车载信息娱乐系统、当下被称为“掘金地”的车联网、以及“终极目标”无人驾驶。这些智能化演进都离不开无线通信技术的应用与发展。

车载无线技术主要能够实现汽车状况的实时监测、定位导航、车辆指挥调度、环境参数采集、车内娱乐等等。目前在全国内很多城市逐渐推广开来的智能公交系统,就是采用了2G/3G/4G无线通信技术,已经可以实现公交车辆运营调度的智能化、公交车辆运行的信息可视化,以及给予公众乘客完善的信息服务。

而事故的预防与记录也是车载应用非常重要的一块。由于交通事故的频发,各国都相当重视这部分技术的应用。我国已经出台了一系列的政策,强制一些特定车辆必须安装相应的车载设备。美国政府甚至还考虑过强制推行车间通讯技术(V2V)技术。这一系列的举措一方面体现了无线车载技术的重要性,同时也极大地刺激了这部分市场的需求。

市场的刚性需求以及政府的强制政策刺激了众多上游厂商加入了车载无线技术的新品研发和利润角逐,带着这一系列的问题,我们在深圳工业计算机和嵌入式展会上采访了芯讯通无线科技(上海)有限公司SIMCom Wireless Solutions的副总经理李永胜先生和市场总监杨洪先生。

芯讯通研发部副总经理李永胜(左)和芯讯通业务拓展部总监杨洪(右)
芯讯通研发部副总经理李永胜(左)和芯讯通业务拓展部总监杨洪(右)

现阶段,2G、3G、4G技术在车载应用领域各有分工

4G会挤压2G空间吗?

—— 现阶段,2G、3G、4G技术在车载应用领域各有分工

在谈到移动通信制式对于车载研发的影响时,芯讯通副总经理李永胜表示:“近两年,包括行车记录仪、OBD tracker等设备在内的的车载后装市场增长迅速。而目前,在芯讯通的车载后装业务中,主要的量还是在2G(占到了8成以上)。随着包括图片、音频、视频等娱乐传输需求的发展,3G模块的需求会逐渐增长。而若要传输高质量的实时视频,则需要用到4G模块,因此未来3G模块的市场空间会受到一定的挤压。”

他还补充说:“当前,芯讯通4G模块在汽车前装市场的应用逐渐增多。原来2G的应用主要是给车辆做一些防盗、简单数据的上传和位置应用等,没有上升到个性化和娱乐化的应用。而4G模块可以给车载产品带来更丰富的功能,比如多媒体娱乐、邮件收发、天气和交通状况通知、视频会议、车内无线上网等等。”

芯讯通市场部总监杨洪表示:“目前我们的模块产品在前装市场的应用案列逐渐增多,像上海有一家大品牌的汽车厂家已经在批量使用我们的3G模块。另外,广州一家著名的汽车厂家也在去年Q3即开始用我们的4G模块做预研项目。当然,由于前装产品对质量要求很高,前期审核、项目设计验证等都会耗时较多,故前装项目从选型设计到真正量产的周期会比较漫长。

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第2页:4G已成趋势,2G何时会被关闭?

第3页:手机导航会不会“干掉”车载导航和导航仪?

第4页:浅谈芯讯通在模块研发和市场应用方面的一些布局

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无线模块? 车载导航? 4G? 后装市场?

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