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新LED驱动IC能否成就大功率汽车LED前灯设计？

Jeff Gruetter?? 凌力尔特电源产品部高级产品市场工程师?? 2014年12月30日 ?? 收藏1

到2015年，高亮度(HB) LED 的市场规模预计将达到202亿美元( 数据来源：Strategies Unlimited)。驱动这种增长的关键应用领域之一是汽车设计中使用的LED，包括前灯、白天行车灯、刹车灯、仪表显示板背光照明、各种车内梳妆照明等。这种令人惊叹的增长速度不仅是因为LED具备高可靠性、低功耗以及更紧凑的外形尺寸，还因为LED能够用来实现创新设计，例如可转向前灯和防眩调光等。在汽车环境中，所有这些改进都必须优化，同时还要承受相对严苛的汽车电气及物理环境的考验。不用说，这些解决方案还必须非常扁平、占板面积非常紧凑，同时能够提高总体性价比。

尽管LED用于白天行车灯、刹车灯、转向指示灯和内部照明已经多年，但是少数特定于前灯的应用还是不久前才出现的，例如应用于奥迪A8和R8以及雷克萨斯LS600h的前灯。不过，在过去一年间，多家汽车制造商已经在其最流行的车型中引入了LED前灯。2014年，丰田为其最畅销的卡罗拉车型引入了LED前灯，此外，丰田的其他几款车型也采用了LED前灯。本田、日产、保时捷和奥迪也在大多数即将上市的车型中引入了LED前灯。很多人估计，2014年LED前灯市场规模将超过30亿美元。

汽车照明系统设计师面临的最大挑战之一是怎样充分发挥最新一代HB LED的所有优势。HB LED一般需要一个准确和高效率的直流电流源和一种调光方法。LED驱动器IC设计必须能够在多种条件下满足这些要求。因此，电源转换解决方案必须效率非常高、功能非常可靠，同时必须非常紧凑，并具有很高的性价比。可以说，就驱动HB LED而言，要求最严苛的应用之一就是汽车前灯应用，因为这类应用须承受严苛的汽车电气环境的考验，必须提供很大的功率(一般情况下为50W～75W)，必须能够放进热量和空间都受限的外罩中，与此同时还必须保持富有吸引力的成本结构。