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(多图) 解析纯电动汽车的前世今生

William Wong?? 2013年01月14日 ?? 收藏1

说服车队主人转用电动汽车通常比说服消费者要容易得多,因为车队要求通常比较明确,并且很容易定期跟踪。只需看看要求、汽车性能和相关成本就能发现电动汽车是否比其它汽车更加经济。

从另一方面来看,消费者的使用情况变化多端——因此人们最初认为巡航距离更远的燃油汽车永远是最好的选择。大多数消费者日常使用要求的平均距离约为33英里,远小于大多数电动汽车的极限距离。问题是大多数消费者没有认识到这个情况,或者不想对付长途跋涉。

那些想要追求漂亮但低价的电动解决方案的消费者看到ZAP Alias(图3)应该就知足了。这种三座三轮汽车非常平稳。ZAP Alias可以在7.8秒内加速到60mph,最大速度在100mph以上。另外,它的最小巡航距离为100英里。ZAP Alias的售价为35,000美元,与市场上其它电动汽车相当。该汽车可以从110V插座上充电。

解析纯电动汽车的前世今生

锂离子电池组(图4)位于乘客厢下面。216V交流感应驱动电机位于前轮中。这种框架包含一个滚动箍。另外,这种汽车采用双叉臂悬挂系统和Lambo型车门。控制电路非常先进,但Alias的工作原理与大多数电动汽车一样非常简单。尽管如此,电池管理和充电仍然是系统的一个重要部分。

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Aptera Motors公司的Aptera2是这类汽车中另一种三轮电动汽车,巡航距离为100英里。混合动力版本具有50英里的电动距离和350英里的燃油距离。该汽车的空气动力学设计采用了受一级方程式启发的乘客安全单元、隐形风挡雨刮器和低滚动阻力的轮胎。Aptera2还使用泡沫核心的盒状三明治复合结构,有一个45英寸的前置撞击力吸收区。2系列将使用磷酸铁锂电池。

Tesla Motors公司的Roadster Sport(图5)则位于成本分类的另一端。它的起价是128,500美元,可以在3.7秒内将速度提升到60mph。这是一种全新设计的高性能跑车。该汽车采用定制调整的悬挂系统,并配备有司机可调减震器和防侧倾稳定杆。Roadster Sport也采用合金轮毂。

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Tesla花了大量人力物力来开发电机和电池系统。人工缠绕定子采用高密度绕组以便降低电阻,而且具有更高的峰值扭矩,可提供与如此昂贵的汽车相匹配的那种性能。

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充电器? 锂离子电池? 混合动力汽车? 电动汽车?

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