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(多图) 解析纯电动汽车的前世今生

William Wong?? 2013年01月14日 ?? 收藏1
一百年前的未来就是现在。太多的人认为电动汽车是全新且独特的概念,是从混合动力汽车自然发展而来的。其实许多人没有注意到,像Baker Electric(图1)那样的汽车在20世纪初期就非常流行,这种汽车的最高速度约为22mph(英里每小时)。

解析纯电动汽车的前世今生

解析纯电动汽车的前世今生

图1:Baker Electric是一个世纪前就已经实用的许多成功的电动汽车之一。

在内燃机和经济的汽油发动机排挤电动汽车之前,甚至还有早期的混合动力汽车。而且早期的电动汽车、电池和充电器都非常先进。电动汽车的行驶速度记录曾经被Walter Baker公司的Torpedo汽车所保持,1902年其速度达到了75mph。Torpedo也是首辆配备座位安全带的汽车。

爱迪生发明的镍铁(NiFe)电池在能源密度和成本方面具有与锂离子(Li-ion)电池相似的特性,不过目前镍的价格有点高。这些电池可以持续使用数十年,而且许多汽车都在使用。

时间很快到了2010年,几乎每家大型汽车制造商都有无数的燃油汽车、少量的混合动力汽车以及生产电动汽车的承诺。像ZAP(Zero Air Pollution)和Tesla这样的新创企业,迫使这些汽车制造商迅速行动起来。

当然,电动汽车还有许多其它优势,比如更低的重心,因为电池经常存储在汽车底板下面。目前电动汽车面临的挑战之一是充电站的普及。在早些时候,像纽约市等地方充电站的普及程度几乎达到了极限。

竞争者

ZAP公司多年来已经生产出很多电动汽车。其Zaptruck XL(图2)和与之匹配的Zapvan Shuttle就已经有大量效仿者,虽然它们的巡航距离只有有限的25英里。Zaptruck XL有两种配置。

解析纯电动汽车的前世今生

铅酸电池版本的巡航距离是25英里,最高速度为25mph,虽然它的额定和许可速度可达40mph。这个版本使用直流电机。改用锂离子电池可以使巡航距离加倍——电池价格也加倍。这个平台还可以切换到动力更强劲的交流电机。该版本支持反馈制动,可进一步扩大巡航距离。

为何有两种配置?这些汽车倾向于用作大型车队(如运货卡车)的一部分。一天的整个来回距离一般不到25英里,因此低成本解决方案通常已经足够。同样,两种配置的电动汽车都适合许多走走停停的旅游模式,但对燃油汽车来说这种模式是最糟糕的。充电时间只需1小时,必要时甚至可以更换电池。

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充电器? 锂离子电池? 混合动力汽车? 电动汽车?

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