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国际标准电压曲线的直流电源在汽车电子中的应用

艾德克斯?? 2012年12月13日 ?? 收藏0
引言

由于汽车供电系统输出复杂,大电流马达,电磁阀等各种元件导致供电电压输出经常发生波动,大电压脉冲或跌落现象频繁发生,这对车内电子产品能否稳定工作造成挑战。尤其是与安全相关的电子产品,如安全气囊控制电路,ABS控制电路等,非正常电压波动将造成这些设备的CPU或其它芯片进入重启,锁死或者未知状态,直接影响到安全问题。如何在实验室里仿真出实际供电系统中出现的电压瞬变现象,以便尽早发现车载电子产品在可靠性方面存在的隐患?这就要依赖于实验室测试。

IT6500系列直流电源内置国际测试标准电压曲线

为方便汽车电子行业相关产品的测试,提供统一测试标准,国际标准化组织提供了一系列电压瞬变波形测试模版,用以仿真各种情况下的电压波形。对汽车在各种运行环境下的电压瞬变波形进行预测,工程师可以在实验室里,按照模版所定义的电压波形对待测件进行测试,以判断自己的产品能否达到要求。如德国标准的DIN40839标准汽车功率网用电压曲线和国际标准的ISO-16750-2脉冲波形就是目前汽车电子行业最炙手可热的两个统一测试标准。因此,为了使车载电子乃至整个汽车电子行业的测试更加标准和精准,从而为汽车排除安全隐患,艾德克斯ITECH也一直致力于汽车电子领域相关产品测试的测试仪器的研究,并开发出了一款可仿真德国DIN40839标准汽车功率网用电压曲线和国际标准的ISO-16750-2脉冲波形的大功率直流电源系列产品——IT6500直流电源系列。

德国DIN40839标准汽车功率网用电压曲线

DIN40839是由世界汽车电子领先者——德国所颁布的用于汽车电子行业相关测试中的标准汽车功率网用电压曲线,在德国颁布这一标准以后,全球汽车电子行业的厂商纷纷效仿,将这一标准汽车功率网用电压曲线运用到各项相关测试中。

例如在汽车引擎启动的测试中,汽车上的引擎提供的电压瞬间跌落,在这种情况下,如果汽车上的电池不能承受这种电压跌落的冲击的话,就会停止工作,又因为电压在跌落时,速度也非常快,真实的模拟出汽车引擎启动时的电压波形就成为一个难题。当工程师在做这方面的测试时,如果使用艾德克斯IT6500系列直流电源,其内置的德国DIN40839标准汽车功率网用电压曲线,就能完全解决这一难题。工程师还可以在IT6500直流电源内设置该曲线,并根据自己的实际需求,利用IT6500系列直流电源所提供的list模式自行编辑和修改波形,从而达到实验要求。

IT6500系列直流电源模拟汽车引擎启动电性测试时的波形图如下:

系统的硬件结构原理图

当工程师在使用这个波形进行相关测试时,可以对它的上升、下降斜率进行调节,并且它的电压上升速度可以达到非常高,在2ms内电压可以从0V上升到20V。同时,为了更加方便的进行测试,还可以充分利用IT6500系列直流电源的多种模拟量接口和主从串并联模式。

ISO-16750-2国际标准脉冲波形

国际标准化组织提供了一系列适用于汽车电子行业中电压瞬变波形测试的模版,用以仿真各种情况下的电压波形,ISO-16750-2文档就是其中之一。在具体的测试中,它如何应用?又有什么作用呢?总体来讲,ISO-16750-2文档所包含的波形可以用于汽车电气电子设备的抗扰度实验,下面是具体应用:

(一)瞬时电压跌落对汽车电子设备造成的影响

在汽车电路中,当其中某个电路出现故障时,熔断器就会熔断,因此会造成其他电路的供电设备的电压在瞬间有一个跌落,而如果该电路中的电子设备不能够承受这种电压跌落所带来的冲击的话,就会导致其中的设备不恩能够正常使用,从而影响汽车以及车载电子的正常运行。

当工程师在进行相关的测试时,就完全可以利用IT6500系列直流电源中内置的ISO-16750-2国际标准脉冲波形来进行测试。此脉冲波形可模拟另一电路内的常规熔断器元件融化所造成的瞬时电压跌落,利用这一完全仿真的情况对汽车上的电子设备进行测试。如下是IT6500系列直流电源进行该项测试时的波形图:

系统的硬件结构原理图

在该波形图中不难看出,从10s到10.1s的极短时间内,电压瞬时跌落又瞬时归位,真实的模拟出实际情况,可完全满足瞬时电压跌落对汽车电子设备的影响的测试。

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车载电子? 直流电源? DIN40839标准? 脉冲波形?

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