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车载多媒体系统发展态势

2010年03月09日 ?? 收藏0

  车载信息娱乐系统的使用寿命一般都比较短暂,与汽车的使用寿命根本无法比拟。尽管两者有着如此大的差异,中档轿车的车载多媒体系统仍然发展到了新的水平。

  单就显示屏而言,其发展趋势是越来越大。不久的将来,在高档轿车中将会出现尺寸规格为10″的车载显示器;目前5″的显示屏已成为微型轿车的标准配置了。借助于微处理器运算能力的不断提高,使得显示器的清晰度越来越高,导航系统的色彩也越来越丰富。比如三维的风景显示或者城市交通图等,也都可以从不同的角度展现在显示器上。据大陆集团介绍,在多媒体系统控制软件的支持下,不久也可将彩色的车辆行驶路线导航信息展现在摄像图像中。如果觉得这还不够,还可以利用激光投射和挡风玻璃显示技术将车辆的行驶信息投射到驾驶员前面的挡风玻璃上。大陆集团用了很长的时间来研发这一技术,大陆集团电子技术公司的领导人Thomas Neumann博士指出:“这其中包含提高行车安全的性能。”

车辆的行驶信息

  当前的情况如何呢?例如在德国的中档轿车中的情况如何呢?奥迪公司向A4轿车的用户们提供的车载多媒体设备有:无线收音机、CD机和黑白两色的 6.5″显示屏。若用户愿意多花点钱,还可以将上述多媒体设备换成无线收音机、彩色6.5″显示屏,双音箱或者选择数字式汽车收音机。利用SD读卡器,可以收听MP3和WMA格式的音乐,其蓝牙接口允许驾驶者使用自己的手机。

  奥迪公司和奔驰公司的计划

  奥迪公司计划在其新一代的两款车型中配备全套的MMI用户多媒体交互系统控制的多媒体娱乐设备,包括卫星导航系统。对于这两款车型,一些辅助装备,如蓝牙车载电话、TV音响和语音操作系统等都包括在内了。导航信息来自DVD高端信息娱乐系统。这一变型方式采用了AMI奥迪音乐接口系统。在这里,iPod和带USB接口的MP3播放器都可由MMI用户多媒体交互系统进行控制。为了跟上电子娱乐技术更新换代周期较短的步伐,奥迪公司对其AMI音乐接口系统的软件采用了模块式的结构化设计。与车辆通信的模块位于汽车的控制器中,由防火墙单独隔离开来。与音乐播放器之间的数据通信是由单独的驱动软件来实现的。对于新型的播放器、影碟机等,还专门研发设计了新的驱动软件,集成在控制器中,不会对内部的通信造成干扰。

  在奥迪A4轿车中,Kronberg & Schubert公司以其生产的车内和仪表盘用电缆线束完成了信息娱乐系统的连接。这一电缆线束中的部分导线采用的是光缆导线。另外,他们还为奥迪A4轿车提供成套的发动机控制电缆和其他电缆。

  在新型梅赛德斯-奔驰C级轿车中,有3种信息娱乐系统可供用户选用。在大批量生产的常规C级轿车中,配备的是与速度有关的音量调节、输入电话号码的键盘和收音机波段调节设备以及连接手机的蓝牙接口。基本的配置中,车载收音机就具有播放MP3的CD播放器、4个功率为20W的音频放大器和8个扬声器。各种信息都显示在一个固定在仪表盘中央的4.9″的彩色显示屏上。按照用户的需要,可以为用户配备能够容纳6片CD的换片器。

  高端的信息娱乐设备是一个7″彩色显示器的Comand驾驶舱管理及数据多媒体系统,导航地图显示屏和存储导航数据的硬盘存储器。在这4GB容量的硬盘中,也可以保存音乐文件。其PCMIA接口允许用户使用不同的存储卡,以再现存储的音乐。


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车载多媒体? 显示屏? 语音操作?

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