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“十城万盏”作推手 中国成全球LED路灯试验场

孙燕飚?? 2010年03月04日 ?? 收藏0

  业内人士警示称,产业并不成熟,不宜更大规模推广

  “我们当地政府最近也想在一两条街道装一些LED路灯,亮度到底怎么样啊?”3月2日广州琶洲展览会馆,来自湖南衡阳的罗先生一头汗水地站在深圳洲明的展台前,向现场接待人员询问一些LED路灯技术问题。

  充满期望的罗先生可能还不知道,国内LED照明的成熟程度并不如他的期望。去年国家科技部开始“十城万盏”工程引发LED照明的狂热,但这并没有解决技术的问题。

  “前两天,广州市科技局透露,到广州亚运会前,广州市道路的LED路灯覆盖率将达到40%,增加14万盏LED路灯。中国已经成为全球LED路灯的试验场。”高工LED CEO张小飞3月1日对《第一财经日报》记者表示。

  但事实上,张小飞强调,由于去年“十城万盏”试点城市反映出的问题,可以说目前还没有一家LED路灯企业已真正“过关”,全面解决LED路灯的所有问题。正由于LED路灯技术还不够成熟,在欧美等发达国家,也仅仅是将LED路灯用于社区,或者在支干道小规模试点,“所以近期还不宜增加新的示范城市,更大规模推广LED路灯”。

  LED路灯成熟度

  “TCL的LED路灯在武汉和惠州都有试点项目。”TCL照明一位工程师指出,目前TCL照明的大功率LED路灯照明的战略也仅仅是跟踪和技术储备,其主要原因还是因为LED路灯技术成熟度不够,目前LED路灯的散热、封装等技术问题还没有完全攻破。

  “很多LED路灯光衰达到30%,这意味着LED路灯使用18个月后,亮度只有新装的60%左右。而散热问题直接导致使用寿命从10万小时的理论值,缩短到3万小时。”

  然而,LED路灯产品技术成熟度和质量问题与地方政府投入LED照明热潮却形成强烈反差。

  根据国家科技部“十城万盏”2008年底的思路,即选择10个城市,每个城市推广应用LED照明1万盏。去年4月,科技部明确21个城市参与“十城万盏”工程的试点。

  LED照明的热潮由此掀起。张小飞指出,去年多个城市申请做示范城市,也不管当地有无LED企业或是否具备基本条件。高工LED统计数字显示,去年21个试点城市总共安装了22.2万盏LED路灯。

  “预计今年还将新增至少40万盏。”张小飞指出,由于标准缺失、政府采购偏向地方企业,让很多未成熟LED路灯产品进入市场,“我们调查了国内40家LED路灯企业,结果显示近1/3的企业是在一年内开始生产LED路灯。”

  “LED路灯太暗,某个路段熄灯。”这一时间成为LED照明行业公开的秘密。LED路灯龙头企业勤上光电董事长李旭亮也透露,一些小厂家的产品在珠海、东莞和深圳的试点中的确出现过熄灯的情况。

  去年3月至7月,深圳市组织了一次至今最完整的LED路灯测试,27款路灯参与了测试。“没有标准说谁是合格产品,但好产品的比例的确不高。” 深圳市灯光环境管理中心规划设计室主任吴春海透露,相比传统路灯,LED路灯在小街道的优势明显,但在城市主干道上完全没有优势。因此,今年深圳市新增 LED路灯还是锁定在2000盏至3000盏。

  张小飞在研究过深圳测试结果后指出,此次测试总共亮灯1200小时,但大部分产品的光衰达到百分之十几,显然是不能满足5万小时光衰低于30%的目标,这说明技术不够成熟,至少还不能用于主干道。

  LED企业的尴尬

  除了技术不成熟的尴尬,LED路灯企业今年还将面临如何获取新订单,以及获取新订单的方式的难题。

  基于试点的结论,前期一些地方政府也相对放慢了脚步。“今年潍坊会新增7000盏LED路灯,之前已安装了2.76万盏。”潍坊市路灯管理处有关人士指出,潍坊前期试点反映出两个方面的问题,一是传统照明供电设施落后于LED照明的脚步,二是标准缺失,无法评判LED路灯是否合格。

  而保定市路灯管理处有关人士也表示,由于LED路灯不达标,保定市主要路灯还是会以钠灯为主,小街道和小区才会采用LED路灯。

  “我们也在摸索。”李旭亮昨日接受本报电话采访时指出,“今年的形势还不明确,还没有什么新的订单。”


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十城万盏? LED路灯? 散热?

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