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(多图) 车载PC与行业终端:X86扩展嵌入式市场(多图)

刘洋?? 2009年07月31日 ?? 收藏0

  由于PC的普及,X86架构已被广大终端用户和开发者所熟知。近年来,英特尔(Intel)凭借低功耗“凌动(Atom)”处理器将X86的生命周期继续延长,扩展到汽车电子、安全监控、数字标牌、行业便携终端等新兴嵌入式领域。

  车载PC:潜力与风险并存的新兴市场

  车载PC作为一种新兴应用,为汽车带来了互联互通性和强大的计算能力,已显现出与车载DVD争夺市场份额的态势。

  深圳市合正汽车电子有限公司总经理郭依勤介绍说,目前的车载娱乐系统就是简单的DVD播放器,有的加入了导航、3G等功能。但丰田凯美瑞G-Book的推出,是对整个汽车行业的一个震撼,车厂对X86平台需求也开始显现,无论是导航、信息查询、还是实时理财和办公,将来都会是必须的功能。现在一部车载DVD的价格接近一万元,而功能更丰富的车载PC也在这个价格区间,因此优势十分明显。但不得不指出,车载产品风险都很大,从研发到上车测试成功的过程是很漫长的,一旦设计上有一点缺陷,造成的损失会让一个公司面临破产。

英特尔嵌入式事业部中国区总监 施养维

图1,英特尔嵌入式事业部中国区总监施养维

深圳市合正汽车电子有限公司总经理 郭依勤

图2,深圳市合正汽车电子有限公司总经理郭依勤

  英特尔嵌入式事业部中国区总监施养维谈及与合正的合作表示,中国车载电子市场规模和增速巨大;而与国外市场不同的是,需要与本地领先的厂家合作才能占据主动。拿合正来说,他们对本地市场有很深的认知,并且和本地市场产业链联系非常紧密,因此,英特尔与合正的合作会迅速把新方案带到终端市场。

英特尔(中国)嵌入式事业部的客户经理 杨峻

图3,英特尔(中国)嵌入式事业部的客户经理杨峻

  英特尔(中国)嵌入式事业部的客户经理杨峻指出,凌动平台的低功耗省掉了风扇散热。车辆经常处于振动状态中,省掉风扇可以极大提高稳定性和可靠性。英特尔除了推出芯片,还需要与合正以及其它厂商构建一个良好的生态系统,使更多样的应用进入到人们的生活中。

深圳合正 车载PC产品展示

图4,深圳合正车载PC产品展示

  郭依勤补充说,合正在5年前就开始了与英特尔的合作。X86平台的通用性使其系统和第三方应用的集成免除了二次开发的成本。传统的封闭系统只能针对单一的用户和需求,而他们可以为一百个用户开发一百种用途。另外,凌动的强大计算能力也非常适用于需要实时计算的车载系统,例如计算从北京到海口的陆路交通线路,凌动只需要3秒,这是其他架构的内核所不能比拟的。

  行业终端需要强大的前端处理能力

  行业便携终端主要包括多媒体电话、税控机,以及用于物流、警用、海关等行业的设备。由于行业的特殊性和多样性,系统对芯片和的性能有十分苛刻的要求。

深圳市索维亚信息技术有限公司(Softvia)总经理 陈应朝

图5,深圳市索维亚信息技术有限公司(Softvia)总经理陈应朝

  深圳市索维亚信息技术有限公司(Softvia)总经理陈应朝表示,行业终端一般面向专业应用。拿海关行业举例,主要包括自动通关和申报设备、红外温度传感设施及报关设备等,一般要求足够的便携性、处理能力和电池续航时间。索维亚在基于X86的硬件设计上已有将近10年的时间。陈应朝说,“我们首先十分看中英特尔架构(IA)所带来的强大生态系统,各种基于IA的软件及外设组件都可以被我们采纳;第二,最新的凌动产品功耗很低,非常适合手持终端;第三,接入方式众多,可实现更高的智能;另外,一般的终端因为处理器图形处理能力不足,屏幕很难达到4.3寸以上,而凌动则可支持1366×768高清分辨率。

英特尔嵌入式销售部技术专家 徐民
图6,英特尔嵌入式销售部技术专家徐民

  英特尔嵌入式销售部技术专家徐民指出,IA架构的设备能使系统前端设备具有更强的智能。传统的行业终端由于前端处理能力的限制,只能把数据送回后台并存储。而如果每天将十几万幅图像送到后端的处理中心,则完全不能满足实时应用的需求。所以前端必须有足够的处理能力,将过滤出的数据回传到后台并进行对比。

  陈应朝还表示,IA架构在医疗行业终端上的应用也十分具有代表性。X86的灵活性和强大的处理能力让产品成型更加容易;超低的功耗可使整个系统功耗在5W左右,完全适应于无风扇的环境要求。无风扇方案会消除静电、噪音,并大大提升系统的稳定性和运转寿命。风扇的寿命约三年左右,而系统的寿命可以达到七年甚至十年;因此如果采用风扇散热,就可能因为这样一个小小的机械设备导致整个产品的寿命受到严重影响。


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车载PC? 行业终端? Intel?

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