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以柔性测试技术为支撑用成熟的技术做产品

单祥茹?? EDN China技术编辑?? 2009年01月01日 ?? 收藏0

左毅北京中科泛华测控技术公司总经理  如何利用泛华已有的技术积累,从复杂的行业中选择出公司可以主攻的方向,如何深刻理解所处行业的产品特点和技术细节,如何引导客户的测试理念是摆在泛华公司面前的重要课题。

  北京中科泛华测控技术有限公司凭借在测试测量领域积累的丰富经验,于2007年首次提出了“柔性测试”技术的概念。“柔性测试”技术是以测试测量系统的整体功能及性能为关注对象,对满足测试测量系统需求的方法和手段进行研究及开发的技术。它整合了虚拟仪器、测试测量、机电一体化、网络通信及软件等多种技术;以测试系统的精确性、可靠性、适应性、灵活性和拓展性为研究目标;既面向应用,又专注于测试行业的发展,推动着现代测试技术在实际应用中的快速发展。日前。泛华测控总经理左毅先生向本刊记者详细介绍了经过一年的发展后,“柔性测试”技术取得的一些最新进展。

  EDN China:泛华测控是“柔性测试”技术的创始者和实践者,请您谈一谈“柔性测试”技术与目前通用的汽车电子测试技术有何不同?

  左毅:
从客户的角度讲,他们对测试系统的准确性和可扩展性有很高的要求,以前在技术层面很难实现,只能从技巧上下功夫,但很难始终如一地保证测试的一致性。因此,泛华测控着重从四大方面保证技术的实现,即确保系统具有良好的可维护性、技术指标的可满足性、部件模块的可重用性及实现过程的可控性。

  仅从测试指标来看,柔性测试技术与其他的测试技术并无很大区别。与传统的汽车电子测试技术的主要区别在于,“柔性测试”技术更关注测试的可控性和测试的过程,比如说对测试精确性的追求,以及测试系统是否能长期可靠运行。如果测试系统不可靠,将会因测试问题导致客户在产能上受到限制。现代质量管理要求的是逐件检验而非抽检,为确保产品的市场竞争力,制造商必然对测试时间有极高的要求。能否并行检测成为制造商选择测试系统的关键,客户在要求测试系统可靠、精确的同时,要求系统必须能在短时间内变更以适应其他部件的测试需求。柔性测试技术可以保证系统不断地延续下去,而不是通常的搭积木方式,传统测试技术在汽车电子测试领域与柔性测试技术有很大的区别就在于此。

  EDN China:在汽车电子测试测量领域泛华测控面临哪些挑战?

  左毅:
泛华的测试方案完成的是产品的EOL(end of line)测试,即在产品加工完成后的终检测试。我们也关注产品生产过程的检测,因为测试尽早介入到生产过程中,就会明显减少损失和差错,降低因人为的因素对产品质量的干扰,使得测试从好坏的判断向为好坏的原因提供依据而进步。

  在汽车传感器测试技术上,泛华已经拥有丰富的经验和积累,处于行业内非常领先的地位。泛华正在向产品和技术复杂度更高的汽车仪表盘、ECU的测试进军。但是,要介入到其他的检测领域,需要我们了解更多的技术,不断向客户学习并逐渐积累。测试是一个无比宽广的行业,有太多的知识需要学习,同时在产品设计和生产过程中,测试技术无处不在,无数的机会在等待着测试测量厂商。如何利用泛华已有的技术积累,从复杂的行业中选择出公司可以主攻的方向是时下我们面对的最大挑战。其次,测试不能游离于所处的行业之外,它与测试所依托的行业紧密相关。除了测试技术之外,如何深刻理解所处行业的产品特点和技术细节是我们必须攻克的难关。此外,伴随着测试技术的不断提升,引导客户的测试理念也是摆在泛华公司面前的重要课题。

  EDN China:进入汽车电子测试领域后,市场给泛华带来哪些压力?如何解决?

  左毅:
以往,汽车电子测试领域的厂商几乎全部来自世界知名公司,用户会以国际大公司的产品标准提出要求,我们最深的感受是用户来自于技术、价格和供货期上的苛刻要求。通常,用户会向新进入的测试测量公司尤其是国内的公司提出,在满足所有测试需求的前提下,测试系统必须同时满足较低的价格以及较短的供货期。

  泛华是测试测量专家,但不是汽车电子产品专家,我们面临的问题不是测试上的问题,而是其它配套技术与测试技术的衔接。泛华的做法是将用户的关注点引导到关注系统的效率,当然,我们的价格也具有很强的竞争力。

  面对市场的要求和压力,泛华将努力提高开发效率,充分利用现有的技术积累,把经验积累提升到技术层面,不断提高技术的可复用性。在柔性测试技术的基础下,泛华依据部件的模块化和技术的可复用性,从软件到电气特性直至系统的机械结构,均最大限度地实行标准化和模块化。我们在寻着一个足迹,即如何用最短的时间、最好的质量满足用户的需求。由于我们非常注重技术的可复用性,公司原来每年只能做几台测试系统,现在每年能够做近百台,产品的成本也得到了有效的控制。

  EDN China:您如何看待汽车电子未来的发展走势?

  左毅:
现在人们对汽车的要求已不仅仅局限在机械性能上,也在不断追求汽车的舒适化和功能化,附加了很多功能性和安全性的要求,这些要求为汽车电子提供了可持续发展的空间。目前,中国的汽车产业尚处于引进国外产品然后改型的阶段,在汽车的原理和原型上还没有更大突破。汽车厂商通常把对质量的追求理解为不断地检查,局限于从管理上抓测试。事实上,单纯依靠人的管理难以满足产品质量要求,产品的质量也是不稳定的。日本的汽车以做工精细、质量稳定享誉世界,靠的就是他们有一套科学严谨的测试和过程控制体系。我们认为,正确的思维应该是认真思考如何检测以及如何加强对检测环节的控制。汽车电子正在朝着功能集成化的方向发展,今后汽车电子的测试将会更加复杂。


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