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智能卡应用趋热芯片性能升级

陆楠?? EDN China执行主编?? 2008年09月30日 ?? 收藏0

  不久前,随着2008年度中国最大的智能交通非接触CPU卡项目——深圳通智能卡发卡量成功突破200万张,有关智能卡的应用趋势和其技术发展再次引起关注。

  据悉,深圳通公司自2007年下半年开始导入基于英飞凌控制器的产品,历经半年左右的安全测试,2008年1月正式发行该卡,目前,在深圳通发行的400万张卡中,英飞凌芯片卡为200万张,到今年年底深圳通发卡总量将突破500万张。在未来的三年,深圳通计划实现地铁(轨道交通)、公交巴士全覆盖,并应用到部分出租车上,扩展小额消费领域,商户总量将突破3000个,争取在包括交通一卡通区域的互联互通上有新的突破,发卡总量突破1,000万张。

  市场应用前景广阔

  深圳通有限公司王东军表示,小额支付是智能卡的一个重要市场,其支付上限目前是1000元。事实上公交应用就是小额支付,也是目前智能卡最主要的应用。中国的公交一卡通市场目前仍以非接触存储卡为主。为了实现一卡多用和更安全的小额支付以及将来的高端应用,非接触CPU卡成为了发展趋势。

  深圳通发卡量能够在短期内突破400万张,同2007年底该市推动公交降价拉动智能卡系统装机总量有直接关系。在这次政府推动的项目中,深圳1万余台大巴在一个月内即完成智能卡终端的安装,实现了地铁及公交大巴的全覆盖。目前,该市中小巴的智能卡收费系统也已经做好准备,并计划年底前完成200辆出租车的智能卡系统安装。

  由于地理位置特殊,深圳通与香港八达通的兼容也需要考虑,王东军表示,由于采用了最新的非接触接口,深圳通系统可以兼容香港的八达通卡,而由于香港八达通采用的是深圳通上一代接口技术Sony FeliCa,因此不能识别最新的深圳通卡。未来,深圳通将在同香港以及整个广东省的非接触卡互联互通上继续努力实现技术对接。

  除了公交系统,零售网点也是智能卡的重要推广市场。深圳通目前已经同大约450家商业连锁机构建立合作关系,如华润万佳超市、吉之岛、新一佳超市、7-11便利店、百里臣、百里汇等。王东军认为到年底,智能卡小额支付商业网点扩展到1000家没有问题。

  餐饮行业也是小额支付智能卡的重要市场,目前深圳餐饮行业还没有实现智能卡刷卡消费,只是推出了一些联名卡,消费者只能用来享受优惠,不能直接支付。据悉,深圳通采用人民银行的PBOC2.0标准,目前已经和交通银行、深圳发展银行、深圳农村商业银行等合作发行了“深圳通”联名卡。

  功能推动性能升级

  深圳通智能卡采用的是英飞凌SLE 66PE系列非接触式控制器,该控制器集成了ISO/IEC 14443 Type B、Type A,Mifare和 ISO/IEC 18092(Type C)等主要非接触接口,通讯速率可达848kbit/s,符合国际标准,兼容现有的Mifare存储卡,与标准的读写设备和系统进行通信。SLE 66PE获得了CC EAL5+高等级国际安全认证(PP0002),以及EMVCo银行组织认证。

  智能卡的应用趋热将推进智能卡的功能进一步增加,从而对芯片处理能力的要求越来越高。虽然英飞凌公司已经有32位CPU的智能卡芯片,但目前主要产品依然是8位。英飞凌科技股份公司保密与智能卡芯片业务部副总裁兼总经理Helmut Gassel博士表示,智能卡最重要的是安全性,其安全级别按应用从低至高分别是:对象识别、个人身份识别、公共身份识别、娱乐、通信和支付。深圳通新一代卡采用的处理器为SLE 66PE非接触式控制器,该控制器除用于个人和公共身份识别外,还用于安全等级最高的支付类卡,包括信用卡/借记卡和电子钱包。

  Gassel认为,当采用硬件加密的协处理方式时,安全性同CPU的性能之间没有直接关系。而推动智能卡CPU升级的是一些复杂应用,比如移动多媒体手机的SIM卡,有些方案需要SIM卡对一些数据流进行加解密的运算,一些网络应用也需要CPU来进行加解密运算。另外,付费电视的CA卡的验证需要较强的运算能力,这些应用对智能卡CPU提出了更高的要求。英飞凌智能卡芯片中国区销售经理潘晓哲表示,对于非接触应用来说,读写速度非常重要,所以不论CPU是否升级,硬件加密始终是最有效的方式。

  功能的扩展也将促使智能卡扩充现有接口,英飞凌正在考虑加载USB接口,比如高容量SIM卡对传输速率的要求现有接口无法满足,这类智能卡将采用USB接口;另外,在移动支付方面,英飞凌正在推广采用国际规范SWP单线协议接口。


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智能卡? 芯片? CPU?

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