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国内GPS厂商出师未捷身先死?

2008年08月26日 ?? 收藏0

  今年是道坎?

  由于性能要求较高,作为汽车零配件的前装GPS产品近几年的价格变化不大,而便携设备日渐显现出消费电子的特性,日前已经进入了发展的关键时期,能不能做大,关键就看现在这个阶段能不能取得市场突破。

  “这个市场能否做起来,关键看针对GPS的服务能否完善。而这种服务能否完善,又反向取决于市场能否实现大规模发展。” 李树翀告诉记者,这种能推动市场发展的“东风”主要是指如交通路况信息服务、停车场信息服务,以及兴趣点信息服务等。但截至目前,这些服务在市场上尚未出现。预计今明两年内,在北京、上海等大城市中,将出现这类针对车载GPS的信息服务。

  李树翀认为,这个市场能否做大、服务能否完善都需要一个能够整合各项资源的强势整合者出现。而只有具备了完备的服务体系后,上述平衡、僵持的微妙状态才会结束。

  实用、价格合理,是一种产品兴起的两个前提因素。产品的性价比将是该市场对众多厂商的第一轮考验。该考验之后,市场上将仅剩下20~30家厂商。而市场兴起后也自然会出现一种优胜劣汰的趋势。

  黄珩也认可这种观点,他说:“今年底,将会出现市场大规模变局,竞争之后,厂商将所剩无几。例如欧美市场,能让人记住的品牌只有5个左右。”

  而如果真有强势角色力推,消费者面临的选择难题将会迎刃而解。目前的一线厂商主要有任我游、神达、新科等,而爱国者、纽曼等由于产品线较长,其品牌优势较大,所以其GPS产品也有一定市场。

  李树翀认为,GPS手机的普及会对GPS的发展产生深远影响。目前GPS手机的市场售价仍然较高,尚未普及。没有好的地图,GPS对手机来说意义不大,但具备更多的功能,发展成为一个信息终端却是趋势所在。


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GPS? 导航? 车载? 标准?

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