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飞思卡尔推出三款用于汽车设计的Power Architecture?微控制器

EDN China?? 2008年06月25日 ?? 收藏0

  飞思卡尔半导体是汽车行业领先的半导体提供商,目前它扩大Power Architecture?微控制器(MCU)组合,以满足需要32位性能、且对成本敏感的大量汽车应用的需求。公司已经推出三个新型汽车MCU系列,优化安全、底盘、组合仪表、车身电子和网关设计。

  这三个Power Architecture MCU系列采用90纳米技术生产,由飞思卡尔与STMicroelectronics共同开发。该合作属于2006年1月开始的联合设计计划的一部分。MCU产品基于e200 Power Architecture内核,共用一个公共硬件和软件生态系统,因此系统设计人员通过重新使用代码和开发工具,能够简化开发流程。

  底盘和安全控制解决方案

  飞思卡尔MPC560xP MCU系列让汽车开发商用需要时才耗费功率的轻量级电子系统,来取代笨重的液压和机械组件。汽车设计更加广泛地采用电子系统,这有助于减轻车辆重量,对提高燃料效率和减少废气排放也具有重要意义。MPC560xP系列在设计时重点考虑了汽车底盘和安全应用,如稳定性控制、电动转向/刹车和混合总动系统。

  MPC560xP器件包括快速数模转换控制器(ADC)和高精度计时器,这两个设备能同时运行,为电机提供高效的磁场定向控制。片上交叉触发单元通过简单定时管理,提高系统效率和减少系统成本,由此减少MCU内核负荷,防止发生经常性中断。高解析度的120MHz PWM模块支持重要的电动机控制功能,如空载时间插入、空载时间失真校正和先进的故障中断功能。

  汽车行业采用机电系统取代机械系统的趋势,正推动着电子组件的发展,以达到更高的安全标准。MPC560xP系列帮助汽车设计人员实施能满足重要功能安全要求,如IEC61508的系统。集成功能,如片上故障更正单元,则设计来提高MCU状态的可视性。SRAM和闪存带有纠错编码(ECC)功能。片上温度传感器和时钟监视器有助于检测系统级的情况。MPC560xP也支持FlexRay?联网协议。该协议提供稳定、冗余的车内通信,速度高达其他协议的10倍。

  组合仪表控制解决方案

  MPC560xS MCU系列是为了解决使用TFT(薄膜电晶体)显示器的下一代汽车组合仪表应用的需求。TFT显示器曾只限于高端车辆,但目前在中低端车辆中的使用开始普及。MPC560xS产品系列采用经济高效的单芯片解决方案直接驱动TFT显示屏,能够同时满足入门级系统和复杂的组合仪表应用的要求。MPC560xS器件不仅支持汽车仪表盘里的TFT显示屏,而且能够驱动模拟量表和液晶显示屏(LCD)。

  MPC560xS MCU包括复杂的集成显示控制器(DCU),由WQVGA(Wide Quarter Video Graphics Array)驱动TFT LCD显示屏。内部存储器资源在彩色TFT面板上,能够轻松处理复杂的图形内容(如照片、图标、语言和字体)。如果要在HVGA(Half-VAG)大小的屏幕尺寸上显示图形内容,可以在串行闪存中使用QuadSPI接口,以扩大内存的方式实现。MPC560xS系列提供可扩展解决方案,目前已经推出1MB的闪存样品,以后将推出更大和更小的闪存版本。

  车身电子和网关解决方案

  飞思卡尔MPC560xB MCU系列能提供出色的性价比,适用于中央车身控制器、网关、舒适性功能(如门、座位和内部照明)、安全功能(无插孔感应门系统、发动机防盗锁止系统和胎压监控系统)及照明控制系统(前灯、刹车灯和转向灯)。

  MPC560xB MCU包括实现控制器局域网(CAN) 和局域互联网络(LIN?)之间通信的片上模块,此外还包括在汽车车身网络中实施大量功能所需的其他外设。MPC560xB系列自512KB版本开始,将提供大量闪存选项,支持开发商移植为性能更高的解决方案。MCU包括指令集增强功能,允许提供可变长度编码(VLE)来减少代码大小。16位和32位混合指令编码帮助开发商大幅减少车身应用的代码大小。

  完善的开发支持

  基于Power Architecture技术的飞思卡尔汽车MCU,由完善的评估板和软件工具生态系统,如编译器、调试器和制模工具等提供支持。使用这套成熟的生态系统,有助于减少原型法和软件集成阶段的应用开发的复杂程度和调试/验证时间。飞思卡尔提供标准的AUTOSAR和电动机控制数据库,帮助汽车设计人员缩短开发时间和优化应用性能。


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微控制器? 90纳米? 安全控制? 仪表控制?

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