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人机工程学创造功能舒适性兼备的电子界面控制器

徐永?? 资深技术编辑?? 2004年08月10日 ?? 收藏0
今天的非公路车辆的驾驶室与20多年前已经有很大不相同了。过去重型机械的操作人员过去必须忍受长长的钢制控制杆,只能靠硬硬的圆把手和笨重的方向盘来控制机器。而现在,通过引入先进的操纵杆、开关和多功能把手,车辆驾驶正在从机械控制器向更电子化的界面控制器转变。
  而要设计出兼具功能性和舒适性的电子界面控制器,就需要从人机功能学入手。作为电子界面控制器供应商的ITT Industries, Cannon 公司介绍,他们是沿两条基本途径来处理机器元件的人机工程学设计的。第一是,客户根据自己的需要提供初步的设计思想,这项设计将由 Cannon 公司的工程人员评审,并根据机器专家的反馈或 SLA 模型的评审来调整。另一种方法是利用与客户的面谈来确定控制器将被如何使用、它需要什么功能,并确定客户规范和额外细节,并形成设计计划。ITT Industries, Cannon 公司战略客户经理 Robert Kitten 表示:“每种应用都有不同的电子控制和机械控制要求。我们必须了解机器上的这些控制器的功能,了解操作人员是如何利用它们的,从而把功能和人机工程学充分设计到控制系统中。”
  在具体实施的人体功能学的设计中,首先需要考虑材料的问题——用于非公路车辆中的界面控制器通常要面对恶劣的环境。其次还要满足客户的一些特殊的需要。在非公路车辆中,由于操作人员一般都戴着手套,所以使用者在拨动开关时,通常较喜欢触感,他们需要能有很明显的“咯嗒”感觉。
  基于在人机功能学方面的经验,Cannon 公司推出了的最新的AJ4 系列操纵杆,他和 S4 可配置多功能把手配对使用。S4可配有触发器,并具有多种配置,比例摇杆和分立开关遵循 IP68 保护标准。AJ4 系列操纵杆配有硬制动器、软制动器、灵活的偏转角和弹力,可以实现对车辆功能的直觉控制。ITT Industries, Cannon 公司表示,AJ4能工作 600 多万个周期,比以前的 AJ3 操纵杆更耐用。他们希望借助这款产品在非公路车辆市场占据优势地位。
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功能? 舒适? 电子界面? 控制器?

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